La première classe de gymnase à bord du Titanic. Dans la nuit du 14 avril, lorsque le navire a heurté un iceberg, la physique instructeur M. T. W. McCauley resté à son poste et est allé vers le bas avec le navire. Mars 1912.
Au début du 20e siècle, la route de navigation à travers l’Atlantique a été extrêmement populaire, poussés par les vagues d’émigrants Européens de toutes les parties de l’Europe vers les États-unis. Voyage sur ces chemises n’était pas une croisière d’agrément, mais simplement un moyen de transport entre les deux continents. La traversée prend environ cinq jours où ces photographies ont été prises.
Les doublures ont été divisés par classe économique, et pour les passagers de première classe, de la vie à un paquebot était rêveuse. De luxe, les voyages transatlantiques a atteint son apogée, avec les eaux dominé par les compagnies Britanniques Cunard et la White Star Line, ainsi que la Ligne française de la Compagnie Générale Transatlantique (CGT). Un voyage entre New York et Londres a pris près de deux semaines, et de première classe de voyageurs, habitués au luxe en grand, des hôtels cinq étoiles, est venu à attendre le même niveau de service à la mer. Et ils n’ont pas été déçus.
Avec les meilleurs menus et peu de possibilités pour la marche, un peu de méthode, de faire de l’exercice était nécessaire. Passagers en première classe à bord du Titanic ont accès non seulement à des courts de squash et de bains turcs, mais à un autre agrément, ainsi: bord d’un navire, d’un gymnase. L’installation, le montre les photos ci-dessous, en vedette les 1912 versions de l’équipement qui sera familier à de moderne-jour de sport de spectateurs, parmi eux, des vélos stationnaires et machines à ramer. La salle de sport a été ouvert pour les femmes entre 9:00 am et midi, et pour les hommes entre 2:00 et 6:00 pm. (Les enfants ont été autorisés à l’intérieur seulement entre 1:00 et 3:00 pm). L’installation a été présidée par le Titanic de l’éducateur physique, Thomas McCauley, qui, tôt dans la matinée du 15 avril, est resté à son poste, le navire a coulé.
Les passagers à l’aide de “cycle de machines de course” dans le Titanic du gymnase. 1912.
Le gymnase sur le Titanic. Les passagers ont pu rouler sur une mécanique de selle ou de l’exercice“, comme si dans une course de yole.” 1912.
Edwardians équitation vélos d’exercice, tandis que le port de vêtements de la journée dans un gymnase à bord du paquebot de la Cunard line, RMS-Franconie. Feb 21, 1911.
Les passagers de travail dans la salle de gym de la Cunard paquebot de croisière de Franconie, qui a été détruit par un U-boat en 1916. Parmi l’équipement est une punchbag et un début de cyclisme de la machine. 1912.
Deux femmes utilisant le cycle de la machine dans la salle de gym à bord du Mythique Paquebot, repris par les Allemands par le White Star. 1922.
Une jeune femme de passagers équitation électrique cheval dans la salle de gym sur le paquebot SS Bermudes. Milieu des années 1920.
La salle de gym sur le Victoria Bateau. 1930.
Salle de Gym de l’Neptunia Paquebot Transatlantique. 1930.
Une femme à l’aide d’un appareil dans le gymnase du paquebot S. S. Brême. Des années 1930.
La salle de sport de l’etat de Victoria Transatlantique. 1930.
Sur le Victoria Bateau. 1930.
Le premier cours de gym sur le Liner de Vulcania. 1930.
Les passagers du paquebot du Canadien Pacifique de la Duchesse de Bedford garder la forme dans le navire du gymnase. Dec, 1931.
Au moment de l’installation du paquebot anglais de la Reine Mary, ouvriers, dans le gymnase du navire sont la mise en place des vélos d’exercice, avec un énorme compteur indiquant la distance parcourue. 1932.
Les passagers du paquebot du Canadien Pacifique de la Duchesse de Bedford garder la forme, dans le navire, le gymnase, avec l’aide d’une circonscription de la machine. 1931.
(Crédit Photo: Image: Popperfoto / Universal Images Group / Getty Images).
