George Hanson : Ils ne sont pas peur de vous. Ils ont peur de ce que vous représentez pour ’em.
Billy : Hé, l’homme. Tout ce que nous représentons pour eux, l’homme, c’est quelqu’un qui a besoin d’une coupe de cheveux.
George Hanson : Oh, non. Ce que vous représentez pour eux, c’est la liberté.
– Easy Rider (1969)
L’âge d’or de la Chopper a atteint son apogée en 1969, avec la sortie de Dennis Hopper film culte Easy Rider. Les vélos utilisés dans le film, dit Paul d’Orléans, auteur de Le Chopper: La Véritable Histoire“, n’a plus à populariser les choppers dans le monde que n’importe quel autre film ou de toute autre moto… soudain, les gens ont été la construction d’hélicoptères, en Tchécoslovaquie, en Russie, ou la Chine, ou au Japon.”
Le dire-à la recherche des machines, avec leurs chatoyantes de chrome et de manière agressive guttural moteurs, ont été un pur produit de “l’ultime American folk art du mouvement.” Choppers émergé, d’Orléans écrit dans son introduction, à partir de “culturellement explosif mashup des Américains en particulier les traits; le cow-boy/outlaw, libre de la famille, de la propriété, ou de l’histoire, libre d’explorer les interminables routes, libre d’exprimer son individualité à travers les vêtements et choix des modes de transport.”
Easy Rider a résumé avec ses personnalisé motos, surtout de “Captain America,” le vélo de Peter Fonda est monté dans le film, appelé ainsi à cause des étoiles et des rayures peintes sur son réservoir de gaz. “Un jour, il était inévitable”, écrit Roger Ebert dans son dithyrambique, “qu’un grand film serait venu le long, en utilisant le genre de moto, de la même manière les grands Westerns tout d’un coup tout le monde se rendent compte qu’ils ont été légitime American forme d’art”.
Choppers développé à partir des décennies de tradition de la modification de motos pour les rendre plus légère et plus rapide, dès le début du siècle avec les soi-disant “bob l’emploi” ou “bobbers.” Les coureurs enlevé les ailes, le pare-brise, miroirs, même les freins avant et les indicateurs de vitesse—“tout ce qui n’est pas nécessaire de la faire aller”, écrit Jonathan Strickland Comment ça marche. Lorsque vétérans des etats-UNIS retourné à partir de la seconde Guerre Mondiale, ils ont pris encore plus loin. “Les anciens combattants cherché des motos comme ceux qu’ils ont vu ou sont allés au cours de la guerre qu’ils avaient acheter un vélo et de le modifier pour le rendre plus comme ceux qu’ils l’habitude de rouler.”
Bien sûr, l’ridiculement long de la fourche et de longue banane sièges de ne pas ressembler à rien de ce émises par les militaires AMÉRICAINS. Ces décontractée innovations sont venus de clubs de moto et de vélo de constructeurs en Californie, qui ont exagéré les fonctionnalités de glisser-vélos de course jusqu’à ce que choppers a pris l’étrange proportions qui les a rendus célèbres. “Dans les années 1950, esthétique motivations avait triomphé de la vitesse,” notes Wolfgang Sauvage.
Pas tous les chopper est le même, mais généralement un chopper aura de fonctionnalités qui incluent celles de la fourche, les “ape hanger” guidon, pas de suspension arrière, et l’extension de la protection arrière tube connu comme le “sissy bar.”
Les constructeurs de vélos prendre particulièrement fiers de leurs conceptions uniques; pas de deux hélicoptères qui sont identiques dans leur forme, la taille et la couleur. Comme pour “Captain America”, le vélo la plupart des responsables de la propagation de la chopper engouement autour du monde, de sa création a été un sujet de dispute, et certains juste dur sentiments. “Curieusement”, explique d’Orléans, “Easy Rider vélos n’ont jamais été associés à chaque constructeur.”
Peter Fonda a pris de crédit pour le film de vélos dans une interview de 2007. Mais les vrais bâtisseurs de la vélos ont été identifiés comme Ben Hardy, un haut afro-Américaine builder dans L. A., et Clifford Vaughs (ci-dessous – le 16 avril 1937 au 3 juillet 2016), un designer, journaliste, photographe et militant des droits civils qui avaient été à cheval et la construction de choppers depuis 1961. Retiré du film dès le début de la production, aucun d’eux n’a reçu de crédit.
Falaise Vaughs (via Le Vintagent)
Photographie par Danny Lyon de Clifford Vaughs arrêté par la Garde Nationale à un Student Nonviolent Coordinating Committee (SNCC) protestation à Cambridge, dans le Maryland, en 1964. Au premier plan, Stokely Carmichael tire Vaughs’ jambe droite, les soldats de la garde
“Je suis un peu fâché à ce sujet, mais je ne peux rien y faire”, dit Vaughs. Ce qui l’ennuie plus est l’absence de caractères noirs dans le film, lorsque chopper de la culture des années 1960, dit-il, était que les multi-raciale comme le pays d’où elle vient. (En savoir plus sur Hardy et Vaughs contributions dans le clip de l’Histoire documentaire de la Chopper.)
Easy Rider peut avoir blanchies à la chaux chopper l’histoire, mais l’erreur a été corrigée par la National Motorcycle Museum, qui a affiché les deux Captain America et l’un des “Billy” vélos de la Trémie est monté dans le film avec la véritable histoire de leur création, ajoutant un peu de contexte important sur le niveau de Vaughs implication dans le film du développement, tels que sa suggestion du titre et de l’utilisation de la “vraie vie les aventures de conduite d’un hachoir à travers le Sud en 1963.”
Comme Dennis Hopper lui-même l’a noté, “comme avec le Rock n’ Roll, les afro-Américains ont été en avance sur nous [sur choppers].” Dans les décennies suivantes, l’hélicoptère avait son appel à la fois en noir et blanc, des musiciens, de la part de Greg Allman et Sly Stone pour – peut-être le plus célèbre – le Violet lui-même, dont personnalisé 1981 Honda avait une certaine chopper ambiance malgré la non-chopper des extras comme la fantaisie de pare-brise.
Greg Allman sur son chopper
Sly Stone promenades en hélicoptère
Prince sur son Purple Rain moto
Photo par Peter Pittilla:
Le Village De Gin Fosse Lancashire, En Angleterre. Les Enfants Du Village Avec Raleigh Chopper Vélos – 8 Janvier 1973
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