MiG-21 s'est écrasé sur le bâtiment «Plattenbau», Cottbus, Allemagne de l'Est, 1975.
Le 14 janvier 1975, le major Peter Makowicka, âgé de 33 ans, était en mission d'entraînement avec son avion Mikoyan-Gurevich MiG 21. Au cours de l'approche sur la base aérienne militaire de Cottbus, en République démocratique allemande (Allemagne de l'Est), l'avion a rencontré un verrou de couvercle ouvert sur la section du compresseur du moteur, qui n'avait pas été suffisamment sécurisé par un technicien de maintenance. Le moteur s'est arrêté.
Immédiatement après la détresse, le centre de contrôle militaire a ordonné au pilote de déployer le siège éjectable pour se sauver et de laisser l'avion descendre. Mais le major Makowicka a désobéi, au lieu de cela, il s'est arrêté pour empêcher l'avion de s'écraser sur le TKC (Textile Combinate Cottbus) avec ses milliers de travailleurs, dans l'intention de laisser l'avion s'écraser dans un champ vide à la place. Il n'y avait pas de temps pour aller aussi loin. Dans la zone résidentielle derrière le site de l'usine, l'avion a frôlé le toit d'un immeuble et à 10 h 15, a percé un «Plattenbau» (un bâtiment de 5 étages à grands panneaux) de l'autre côté de la rue. Mackovicka et cinq femmes ont été tuées sur le coup.
L'avion avait percuté le deuxième étage de l'immeuble.
L'avion avait percuté le deuxième étage de l'immeuble. Le feu s'était propagé du sous-sol au 4e étage. On ne savait pas si l'avion transportait des munitions. Cependant, le chef des pompiers a correctement déduit le danger aigu des explosions. Il a été décidé d'attaquer le feu à partir du côté de la rue et d'évacuer les autres entrées. Les décisions s'avèrent plus tard justes. Les pompiers ont découvert que l'avion transportait encore plus de 800 litres de carburant. Lors de l'impact, les quatre réservoirs se sont rompus et tout le carburant s'est échappé instantanément, ce qui explique la brûlure intensive et les multiples flambées de déflagration aux 1er et 4e étages.
Une heure et 15 minutes après l'accident, le feu était, dans l'ensemble, éteint. Au total, 200 à 300 pompiers, policiers, médecins et soldats de la NVA étaient sur les lieux. Seize résidents ont été grièvement blessés, beaucoup avaient sauté par les fenêtres en panique. Une femme est décédée à l'hôpital, portant à 7 le nombre de morts dans l'accident.
Major Peter Makowicka.
La zone a été fermée hermétiquement. Deux jours plus tard, seule une tache dans le mur est restée comme preuve de ce qui s'est passé. L'agence de presse officielle ADN a seulement rapporté qu'un avion s'était écrasé, tuant six personnes – et qu'une commission officielle avait été chargée de l'enquête. Le technicien qui n'a pas réussi à fermer correctement le loquet a été condamné à cinq ans de prison. Le major Peter Makowicka, probablement le seul héros de la NVA (National People's Army) à avoir désobéi à un ordre, a reçu à titre posthume le Kampforden für Verdienste um Volk und Vaterland in Gold (médaille de combat pour le mérite pour le peuple et la patrie) et d'autres récompenses.
