Guide de l'aéroport de Londres Heathrow – 1956
La couverture brillante du guide officiel de 1956 de l'aéroport d'Heathrow alors reconstruit.
Le guide de l'aéroport de Londres Heathrow – 1956.
Pour autant que je sache, le titre officiel «Aéroport de Londres» a été abandonné en 1966 lorsqu'il est devenu «Aéroport de Londres Heathrow», dit Mike Ashworth, qui a scanné ce formidable artefact. Je suppose que c'était pour accueillir les «autres» aéroports de Londres à Gatwick et Stansted.
En plus des guides « officiels '' publiés par l'aéroport eux-mêmes, d'autres éditeurs ont participé à l'acte et c'est l'un des nombreux livrets publiés par Pitkin Pictorials. La série a été fondée par un certain M. Pitkin en c. 1946 et a publié des brochures à couverture souple sur des occasions spéciales ou des lieux associés à des thèmes britanniques – la famille royale figurait beaucoup. L'impression est toujours en cours.
Pour celui-ci, Sir Miles Thomas a été recruté en tant qu'auteur, une personne fortement impliquée dans le secteur aérien car, après une expérience post-WW1 avec Morris Motors, il est devenu président de la BOAC jusqu'à ce qu'il se brouille avec le ministre des Transports en 1956. et a démissionné.
L'autre « personnalité '' mentionnée dans le livret est le « commandant de l'aéroport de Londres '', à quel point un titre et un signe de l'implication militaire dans l'aviation civile à l'époque, le maréchal de l'air Sir John D'Albiac KBE CB DSO RAF (Ret ' d) qui a eu une longue et distinguée carrière dans l'armée de l'air.
La page de couverture émouvante (anormalement anonyme) montre un vol BOAC au-dessus de l'aéroport et est, je pense, l'un des avions de ligne à turbopropulseurs Bristol 175 Britannia (G-GNBA?) Qui sont indiqués dans le livre comme étant « en cours » de livraison . J'ai toujours aimé la livrée BOAC. La couverture arrière montre le plan de l'aéroport faisant un point fort des bâtiments principaux se trouvant au centre des pistes et du célèbre tunnel d'accès qui a été décrit comme une «prouesse technique considérable».
Bristol Britannia avion en hangar de maintenance à l'aéroport de Londres Heathrow – illustration par Feliks Topolski – 1956
Passenger Terminal Building, l'aéroport de Londres Heathrow – illustration par Gordon Cullen – 1956
Le « nouvel '' aéroport de Londres à Heathrow, réaménagé en tant que principal aéroport de la capitale après la Seconde Guerre mondiale selon un plan global élaboré par l'architecte Sir Frederick Gibbard, était l'une des merveilles de la capitale et des milliers de personnes l'ont visité en tant que touriste. attraction même si les voyages aériens dépassaient leur bourse. L'aéroport avait été utilisé pour la première fois comme aérodrome militaire en 1944 et était donc presque redondant lorsqu'il était construit à des fins militaires et a donc été repris par le ministère de l'Aviation civile pour le développement.
Le restaurant illustré par Gordon Cullen – d'après « London Airport, Official Guide, 1956 »
L'une d'une série d'illustrations du guide officiel d'Heathrow de 1956 dessinée par l'illustrateur d'architecture Gordon Cullen dont le travail était très en vogue à l'époque. Il montre un style résolument «Festival of Britain» – l'architecte en chef de l'aéroport à l'époque était Frederick Gibbard.
Le restaurant Queen's Building à l'aéroport de Londres Heathrow – illustration par Gordon Cullen – 1956
Le hall d'exposition, l'aéroport de Londres Heathrow – illustration par Gordon Cullen – 1956
Cullen a produit de nombreux dessins et croquis architecturaux dans la période d'après-guerre, ce qui est typique du style de son travail. Les intérieurs sont de style très «Brave New Elizabethan», juste après le Festival of Britain.
«Sur la terrasse du restaurant» – illustration de Felix Topolski tirée de «London Airport, Official Guide, 1956»
Le style reconnaissable de Feliks Topolski décrit ici décrivant la terrasse du restaurant de l'aéroport d'Heathrow à l'époque où un aéroport était une destination. Cela ressemble un peu à John Bull – indiquant la technologie à un nouvel élisabéthain?
La zone du terminal central de l'aéroport de Londres Heathrow – illustration par Gordon Cullen – 1956
Une vue splendide sur les nouveaux bâtiments du terminal, les premiers bâtiments « permanents '' construits à l'aéroport de Londres Heathrow, comme le voit Gordon Cullen dans le guide officiel de 1956. Conçus par Frederick Gibberd (l'architecte de Harlow New Town), les bâtiments étaient très « nouveaux élisabéthains '', reflétant le style d'architecture post-festival de Grande-Bretagne et capturant le voyage aérien comme moderne et passionnant. Il semble dommage que Heathrow devienne bientôt à l'étroit et que les bâtiments d'origine se soient perdus dans la confusion.
L'engagement pour le design était total, avec une nouvelle typographie et une nouvelle signalétique.
Skyway Hotel, aéroport de Londres Heathrow – brochure de la conférence, c1960
Le Skyway Hotel démontre graphiquement qu'ils sont au centre du monde. Cette brochure est très « de son âge '' – la haute technologie, le glamour de l'aéroport – la plaque tournante du monde moderne
Police de caractères London Airport Lettering par Matthew Carter / Frederick Gibberd, 1961
Signes de l'aéroport de Londres – 1955
Un photomontage des panneaux utilisés à l'aéroport de Londres – aujourd'hui l'aéroport d'Heathrow – en 1955, lorsque les bâtiments permanents du terminal (en cours de démolition) étaient en cours de construction. Il montre un mélange des panneaux conçus à cet effet utilisés ainsi que des panneaux routiers MOT Pre-Worboys «standard». On se plaignait déjà que la conception réelle de l’aéroport était compromise par l’utilisation d’autres styles et polices de caractères.
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