Un Britannique forgeron retrait de la jambe d’un fer hors d’un esclave, 1907.
Cette photographie montre un marin retrait de la manacle d’un nouveau esclave affranchi. L’image fait partie d’une petite collection donnés par Samuel Chidwick à la Royal Musée Naval de Portsmouth. Son père, Marin Capable Joseph Chidwick, né en 1881, était en service à bord du HMS Sphinx.
Les Africains en vedette dans les photos échappé dans un canoë, d’un commerce d’esclaves village sur la côte, lors de l’audience que le navire de la Royal Navy a été dans la région. Dans son rapport, daté du 15 octobre 1907, Commandant de Litchfield a écrit que le navire a reçu six fugitifs’ sur un bateau de croisière au large de la Batineh Côte, Oman, entre le 10 et le 14 octobre. L’un des fugitifs avaient été menottés pendant trois ans et avait échappé à sa jambe encore un fer à repasser.
Samuel Chidwick, a déclaré: “Les photos ont été prises par mon père qui était en service à bord du HMS Sphinx tout sur l’armée patrouille au large de l’île de Zanzibar et au Mozambique, côte de 1907. Ils ont pris tout à fait un peu de maîtres et les esclaves qui sont dans les images qui s’est passé pendant qu’il était sur la montre. Cette nuit-là d’un dhow (bateau) navigué et les esclaves étaient tous enchaînés. Il a donné l’alarme et ils ont été pris sur le navire et a obtenu les chaînes de tomber. Ils ont ensuite remis en question et en a envoyé un groupe de marines à terre pour essayer de traquer les trafiquants d’esclaves vers le bas. Ils ont pris deux d’entre eux et je crois qu’ils étaient d’origine arabe. Mon père a cru que le commerce des esclaves était un ignoble chose qui se passait, les esclaves étaient traités très mal donc quand ils ont obtenu les négriers ils n’ont pas leur donner un très beau temps”.
L’sauvé des esclaves à bord du HMS Sphinx. Les membres de l’équipage leur a donné de nouveaux vêtements (deuxième photo).
Un Arabe esclave courtier en garde à vue.
La Royal Navy, qui a ensuite contrôlé les mers du monde, établi en Afrique de l’Ouest de l’Escadron, en 1808, à la patrouille de la côte de l’Afrique de l’Ouest, et entre 1808 et 1860, ils ont saisi environ 1 600 bateaux d’esclaves et des affranchis de 150 000 Africains qui étaient à bord. La plupart des navires capturés étaient dirigés vers l’Amérique du Sud. Le premier arrêt était toujours en Amérique du Sud après l’Afrique. Cela est principalement attribuable au Brésil est le plus grand importateur d’esclaves, et aussi à cause des vents et de l’un des navires de l’impossibilité de naviguer directement vers l’Amérique du Nord.
Le brésil a été le plus grand importateur d’esclaves Africains au cours de la période esclavagiste et a également été sans doute le pire en termes de traitement de leurs esclaves. Néanmoins, malgré les lois interdisant l’importation, entre 1808 et 1888, plus d’un million de nouveaux esclaves ont été expédiés au Brésil.
Faits intéressants:
- La Chambre des Communes a adopté un projet de loi en 1805 prise de, il est illégal pour tout sujet Britannique à la capture et le transport des esclaves, mais la mesure a été bloqué par la Chambre des Lords et n’entrera pas en vigueur avant le 25 Mars 1807.
- Un 1807 Loi du Congrès techniquement aboli l’intercontinental le commerce des esclaves aux États-unis, mais l’interdiction n’a pas été largement appliquée et de nombreux bateaux d’esclaves qui a échappé le blocus étaient destinés pour le sud des États-unis. L’intérieur de négociation continue, jusqu’à la fin de la Guerre Civile.
