L’italien Ecole de Cavalerie était absolument pointe, leur style a révolutionné militaire de la cavalerie à cheval autour du monde.
Dans les premières décennies du 20e siècle, l’italien Ecole de Cavalerie, à Tor di Quinto près de Rome, a été – avec les français Ecole de Cavalerie à Saumur – l’institution de premier plan pour l’équitation dans le monde. Tor di Quinto a probablement été le premier à l’académie pour l’avancée de cross-country. L’italien Ecole de Cavalerie était absolument pointe, leur style a révolutionné militaire de la cavalerie à cheval autour du monde. Avant eux, la dominante de cavalerie style était de rouler en érection, dans un martiaux et rigide posture qui nierait toute fluidité pour le cheval. Italien Ecole de Cavalerie complètement façonné leur style autour du cheval, son agent a étudié la façon dont les chevaux ont sauté sans pilote et adapté pour elle, plutôt que l’inverse.
Le vieux saut siège impliqué le coureur en utilisant les étriers longs, garder les jambes poussée en face de lui, et son corps penché en arrière, tirant sur les rênes, le cheval a de la clôture. Cette position avait de graves problèmes, d’abord et avant tout parce que le cheval était mal à l’aise d’être frappé dans la bouche de tous les obstacles. La poste a également gardé le poids du cavalier directement sur le dos du cheval, et a poussé le coureur derrière le mouvement, l’envoi de son centre de gravité derrière le cheval.
Caprilli de la position des chevaux beaucoup plus disposés à sauter les obstacles, maintenant qu’ils étaient libres de toute interférence.
L’italien célèbre équestre Federico Caprilli examiné chevaux de saut (sans harnachement ou cavalier), à l’aide de photographies pour documenter leur forme par-dessus les clôtures, et a constaté que ils ont toujours atterri sur leurs pattes antérieures. Il a ensuite développé sa théorie sur la position du cavalier doit prendre tout par-dessus une clôture: l’un qui ne serait pas interférer avec le cheval sautant mouvement et, surtout, celui qui ne toucherait pas à la bouche des chevaux. Caprilli voulais aussi former un cheval qui pourrait penser par lui-même, sans avoir besoin de le coureur de l’orientation, et n’a pas comme le “spot” le saut, où le coureur essayé d’ajouter ou d’allonger la foulée du cheval avant la clôture.
Le cheval a été autorisé à s’allonger sa foulée, au lieu de s’approcher de la barrière dans un très recueillir, de manière rigide. Le coureur a été placé plus en avant à tout moment, y compris sur le plat, de sorte que le son corps en miroir le plus allongées cadre du cheval, et l’étrier a été raccourcie de sorte que le siège pourrait facilement planent au-dessus de la selle, avec la cuisse et de la jambe de fournir le coureur avec l’aide. Par-dessus la clôture, le coureur a gardé son siège hors de la selle, se pencha légèrement en avant, et a permis à ses mains pour suivre le cheval de la bouche de l’avant. Son centre de gravité est placé directement au-dessus du cheval, ce qui rend la tâche de sauter aussi facile que possible. À l’atterrissage, le pilote est resté légèrement en avant, au lieu de s’inclinant vers l’arrière comme dans l’ancien siège.
Caprilli voulais aussi former un cheval qui pourrait penser par lui-même, sans avoir besoin de le coureur de l’orientation.
Caprilli de la position des chevaux beaucoup plus disposés à sauter les obstacles, maintenant qu’ils étaient libres de toute interférence. Cependant, sa “rébellion” contre le “classique” de la position perdu de sa position en tant que Lieutenant dans l’italien de la cavalerie, et il n’était plus autorisé à former des unités de cavalerie et est envoyé dans le sud de l’Italie. Heureusement, l’armée italienne en chef essayé Caprilli de méthodes d’années plus tard, avec grand succès, et a rétabli Caprilli dans la célèbre cavalerie écoles du nord de l’Italie, de Tor di Quinto et Pinerolo.
Fait intéressant:
- La première fois, les jeunes officiers roulé de cette façon devant des officiers supérieurs, ils ont été punis pour montrer leurs fesses pour les dames de la fréquentation. Ils continuaient cependant, et brisé tous les enregistrements jusqu’à ce point, et ont été également très réussi dans l’enseignement des masses de soldats de la façon de rouler dans la courte période de temps.
