Britannique de l’entraînement, de la période d’essai de porte-avions «Преториа Castle» (HMS Pretoria Castle, F61) dans la mer de la côte du royaume-Uni.
Construit par le chantier naval harland et wolff (Harland & Wolff à Belfast, en Irlande du Nord, comme le paquebot «Преториа Castle» pour la compagnie «Union-Castle Line» (Union-Castle Line). Lancé le 12 octobre 1938, Mis en service le 18 avril 1939
Réquisitionné Royal de la MARINE du royaume-Uni en octobre 1939 et reconstruit en croiseur auxiliaire. À ces fins, son armé de 6 pouces (150 mm) et 3 pouces (76 mm) à la balayette. Adopté en service en novembre 1939, Dans ce rôle, il a servi principalement dans l’Atlantique Sud.
En juillet 1942, il a été rachetée par la flotte de l’ajustement dans эскортный porte-avions sur les chantiers navals de «Swan Hunter» (Swan Hunter) dans Уоллсенде (Wallsend), comté de Tyne and Wear. En juillet 1943, adopté à la flotte en tant que formation-période d’essai de porte-avions. Le combat n’est pas utilisée.
En 1945, le navire deux fois entré dans l’histoire de l’aviation. Pour la première fois, quand les britanniques pilote d’essai capitaine Eric «Escargot» Brown (Eric Melrose «Bigorneau» Brown) est planté sur son pont d’un combattant de Bell «Airacobra» Mk. 1 (Bell Airacobra Mk. 1). Il a été le premier dans l’histoire de l’atterrissage d’un avion avec трехопорным châssis. Et aussi en raison des circonstances inhabituelles lorsque les premières plantations flexible de la plate-forme, créée pour les futurs porte-avions. La deuxième fois lors du premier atterrissage et le décollage d’un planeur, effectuées par John Спраулом (John Sproule) à bord d’un planeur Слингсби C’20 (Slingsby T. 20) dans le cadre de la recherche «округляющей» de la turbulence. Le 11 août 1946, lors d’un arrêt sur la base de «Clyde» il y avait des essais de maintenance de chasse Gloster Meteor» sur le pont d’un porte-avions, suivis d’essais en vol sur d’autres véhicules.
Après la guerre, en 1946, le navire a été vendu à un retour de la société «Union-Castle en Ligne», reconstruit de retour dans un paquebot et rebaptisé «Warwick Castle» (Warwick Castle). Marchait entre l’Angleterre et l’afrique du sud de l’Union. Finalement, en 1962, le navire est vendu et transformée à la ferraille de Barcelone.
Source: www.iwm.org.uk.
Source d’information à propos de la photo:
1. en.wikipedia.org
