Kungsgatan, à Stockholm, Dagen H.
Dagen H (heures par jour) était le jour, le 3 septembre 1967, sur lesquels la circulation en Suède à commutation de conduire sur le côté gauche de la route à la droite. Le “H” est l’acronyme de “Högertrafik”, le mot suédois pour “droit de la circulation”. Après tout, la Suède Scandinaves voisins étaient sur le côté droit de la route, la plupart de l’Europe était sur le côté droit de la route, et les suédois de voitures a gauche du volant.
La suède du début de l’ère automobile invoqué importées d’Amérique automobiles. La suède a néanmoins maintenu une dominante de gauche système de circulation depuis le milieu du 18e siècle. D’abord, l’utilisation de voitures Américaines (avec les pilotes positionné sur le côté gauche du véhicule) en circulation à gauche a été avantageux pour les premiers conducteurs. Elle leur a permis de négocier l’serrés serre passé trafic venant en sens inverse en faisant attention à la sous-développé épaule gauche du pays de vieux chemins.
Par les années 1950 et 1960, l’augmentation du trafic automobile et le plus développé des routes créées les dépassements dangereux situations, en raison de l’inadéquation de la main gauche routes et de style Américain du côté gauche du lecteur. Par conséquent, les Suédois ont mis en place un commutateur au nom de la logique, de la sécurité et de cohérence avec les Scandinaves, et homologues continentaux.
Le changement a été très impopulaire; en 1955 référendum, 83 pour cent ont voté pour le maintien de la conduite à gauche.
Comme Dagen H approchait, chaque intersection, a été équipé avec un jeu supplémentaire de pôles et des feux de circulation, enveloppés dans du plastique noir. Les travailleurs parcouraient les rues tôt le matin sur Dagen H enlever le plastique.
En 1955 référendum, 83 pour cent ont voté pour le maintien de la conduite à gauche. Néanmoins, le 10 Mai 1963, le Riksdag (parlement) a approuvé l’introduction de la main droite du trafic en 1967, le nombre de voitures sur la route ont triplé, passant de 500 000 à 1,5 million de dollars, et devrait atteindre 2,8 millions de dollars en 1975. Un corps connu comme Statens Högertrafikkommission (HTK) (“l’état de circulation à droite commission”) a été créé pour superviser la transition. Il a également commencé la mise en œuvre d’un quatre-année-programme d’études, avec les conseils de psychologues. Une campagne nationale de persuasion a été commencé, et la Dagen H logo a bientôt blasons sur les cartons de lait, shorts, et même des sous-vêtements féminins.
Une fille avec Dagen H logo sur les sous-vêtements.
Sur Dagen H, le dimanche 3 septembre, tous les non-essentiel de la circulation a été interdite à partir sur les routes à partir de 01:00 à 06:00. Tous les véhicules sur les routes pendant ce temps, à suivre des règles spéciales. Tous les véhicules ont dû venir à un arrêt complet à 04:50, puis soigneusement changement pour le côté droit de la route et s’arrêter à nouveau avant d’être autorisé à procéder à 05:00. À Stockholm et Malmö, cependant, l’interdiction a été plus longue à partir de 10:00 le samedi jusqu’à 15:00 dimanche—pour permettre aux équipes de travail de reconfigurer les intersections. Certaines autres villes ont également vu une extension de l’interdiction, à partir de 15:00 le samedi jusqu’à 15:00 le dimanche.
Les routes, les passages à niveau, les ronds-points, des survols, etc. avaient déjà été repensé et quelque 360 000 panneaux routiers ont été modifiés au cours de la nuit. La date a également été précédée par une intense campagne nationale, d’informer les gens à propos de ce qui allait se passer ce jour-là.
Quelque 130 000 rappel des signes a été mis en place partout le long des rues et des routes, et la plupart des voitures avait un H-étiquette collée sur le tableau de bord devant le conducteur afin de lui rappeler. Très peu de voitures en Suède ont conduite à droite à l’époque, malgré le fait que les suédois, les usagers de la route avait été vivant avec le côté gauche de trafic pour 233 années.
Le jour de la modification, seulement 157 accidents mineurs ont été rapportés, dont seulement 32 impliqués blessures, avec seulement une poignée de sérieux. Le lundi suivant Dagen H, il y avait 125 signalé des accidents de la circulation, comparativement à une fourchette de 130 à 198 pour les précédentes, les lundis, aucun des mortels. Les Experts ont suggéré que le fait de changer de conduite sur le droit de la réduction du nombre d’accidents en dépassant, comme les gens avaient déjà poussé de gauche conduire des véhicules, et ainsi avoir une meilleure vue de la route; en outre, la modification apportée par l’augmentation marquée du risque perçu qui a dépassé le niveau de la cible et donc a été suivie par de très prudents comportement qui a provoqué une baisse importante des accidents mortels de la route. En effet, la fatale voiture à la voiture et voiture-pour-les accidents de piétons fortement diminué, et le nombre de moteur de réclamations d’assurance ont diminué de 40%.
(Crédit Photo: Jan Collsiöö).
