Fédéral ironclad USS Galène montrant certains des dommages de combat, 1862.
Il est étonnant que cette bordée ironclad a été conçu et construit sans l’aide d’ordinateurs. Quelqu’un a mis la plume sur le papier et conçu cette. Ensuite, les pièces ont été fabriquées à la main d’une manière ou d’une autre. L’USS Galena était de bois, coque bordée de cuirassés construits pour la Marine des États-unis pendant la Guerre Civile Américaine. Le navire a été initialement attribué à l’Atlantique Nord, le Blocage de l’Escadron et soutenu de l’Union des forces au cours de la presqu’île de la Campagne en 1862. Elle a été endommagé lors de la Bataille de Drewry Bluff parce que son armure était trop mince pour prévenir les Confédérés coups de pénétrer.
La Galène est un des 3 procès cuirassés approuvé par le Ironclad Conseil d’administration au cours de la première partie de la Guerre Civile. Les deux autres étaient le Nouveau Ironsides, et bien sûr le Moniteur. La Galène est la méthode de blindage de la coque a été un flop, il n’est donc pas utilisé sur d’autres navires. Le Moniteur de style qui a gagné et beaucoup plus ont été faites, certaines avec 2 tourelles. Les deux armes à feu dans la photo sont de 9 pouces Dahlgrens. Chaque période de neuf pouces de canon pesait environ 9 000 livres (4,100 kg). Ils pouvaient tirer un ordre de 70 à 90 livres (31.8–40,8 kg) shell pour une gamme de 3 450 mètres (au prix de 3 150 m).
L’équipage de la chaleur jusqu’faible qualité des boulets de canon dans un four. Le problème avec ces hot boulets de canon, il était presque aussi dangereuse pour le tir du vaisseau comme la cible. Plus petit que la normale des boulets de canon ont été chauffée jusqu’à ce qu’ils étaient rouge-chaud, puis chargé dans le canon, et a tiré sur les navires en bois (ou des cibles terrestres). Ils étaient plus petits que la normale parce que le métal se dilate quand il fait chaud.
Le matin du 15 Mai, la Galène a conduit son escadron jusqu’à Drewry du Bluff, à environ 8 miles (13 km) à partir de Richmond, où les Confédérés avaient bloqué la rivière et placé une batterie de 90 pieds (27 m), bluff pour couvrir les obstacles. Galena ancré à environ 600 mètres (550 m) à partir de la falaise et a ouvert le feu à 07:45, alors que les navires de bois est restée plus loin en aval. Moniteur tenté de le feu sur la batterie, mais ses canons ne pouvaient pas élever assez pour l’atteindre.
Galena a engagé les Confédérés position pendant plus de trois heures, jusqu’à ce que ses munitions est presque épuisée. Son feu était largement inefficace, bien que ses coquilles ont réussi à tuer sept et la cicatrisation des huit membres de la batterie. En retour, le navire a été touché estimée à 44 fois sur son côté bâbord, dont 13 hits pénétré dans son armure et elle avait trois gros trous percés à travers ses spar pont. Elle a souffert de 13 membres d’équipage furent tués et 11 autres blessés. Dans une lettre à sa femme, Rodgers a déclaré que “ses côtés, comme si elle avait une attaque de variole”. Deux matelots et un marin à bord de la Galène ont reçu la Médaille d’Honneur pour leurs actions au cours de la bataille: Pompier Charles Kenyon, Intendant de Jérémie Regan, et le Caporal John F. Mackie. Mackie a été le premier membre du Corps des Marines des états-UNIS pour recevoir la médaille.
Galena a été démantelé il y a le 17 juin 1865 jusqu’à ce qu’elle a été remise en service le 9 avril 1869 pour le transfert de retour à Hampton Roads, où elle a de nouveau été mis en service le 2 juin. Condamné par sondage en 1870, Galena était brisé en 1872 dans le Norfolk Navy Yard.
