Guerre> Grande guerre patriotique> Autre de la guerre d'URSS> Pilote du 1er IAP « Normandie » Konstantin Feldzer au destroyer Yak-9 le 12 mars 2021 Publié par Timon Pas de commentaires 
Le pilote du 1er IAP «Normandie» Konstantin Feldzer au destroyer du Yak-9.
Constantin Feldzer (12.10.1909 – 29.12.1988) est un pilote français d'origine russe. Né à Kiev dans la famille de l'avocat Lev Leontievich Feldzer (1876-1928), issu d'une des familles juives les plus riches du sud de la Russie. La famille a immigré en France en 1920.
En septembre 1939, avec le grade d'adjudant, Feldzer est affecté au groupe de chasse 3/10 et participe à des batailles aériennes dans le ciel au-dessus de la France. Le 14 mai 1940, dans l'une des batailles, il fut abattu par un chasseur allemand Bf 109, mais lui-même fut abattu. Puis Feldzer est sorti de l'encerclement pendant plusieurs semaines. Puis il a rattrapé son escadron, qui avait été transféré à ce moment-là en Algérie. J'ai appris la reddition des troupes françaises le 17 juin 1940 alors que j'étais déjà en Algérie. L'Algérie est tombée sous le régime du régime fantoche de Vichy. Feldzer a décidé de fuir en Angleterre pour rejoindre les forces de Fighting France. En bateau, il a tenté de traverser vers Gibraltar. Cependant, le pilote n'a pas eu de chance – il a été pris dans une violente tempête. Miraculeusement, le Constantin survivant a été jeté sur la côte espagnole. Les autorités espagnoles ont interné Feldzer et l'ont renvoyé en Algérie, où il était attendu par un tribunal militaire pour désertion. Konstantin a eu de la chance – il est parti avec un an de prison. Et après sa libération, il a de nouveau été accepté dans son unité militaire d'origine. En novembre 1942, il est de nouveau condamné pour avoir refusé d'alerter son avion lors d'un raid aérien américain. Cette fois, Konstantin ne resta pas longtemps assis. Les troupes américaines ont capturé l'Algérie et son territoire a été cédé aux Français libres. Feldzer a été relâché et il a recommencé à voler. Le 23 mai 1943, il rejoint le Fighter Group 2/7 de la Royal Air Force (GC 2/7; No 326 «Nice» Squadron), dans lequel il effectue 40 sorties dans le Spitfire pendant la campagne tunisienne. Le 11 juin 1943, au large de l'île de Pantelleria, abattit un Ju 88.
En apprenant que le régiment de Normandie combattait en URSS, Feldzer se porta volontaire pour le troisième escadron du régiment et se retrouva sur le front germano-soviétique en janvier 1944. Le 1er août 1944, lors de la bataille sur la Prusse orientale, son avion est abattu. Feldzer, malgré de graves blessures, des brûlures et une perte temporaire de vision, parvient à atterrir en parachute sur le territoire ennemi. Il est fait prisonnier et placé dans un camp de prisonniers de guerre soviétiques, où il est détenu avec un autre pilote de Normandie, Jean Beisade. Le 6 mars 1945, il parvient à s'échapper. Le 25 mars, il atteint Darmstadt, alors à la frontière du front germano-américain, franchit le front et atteint Paris.
Considéré deux fois mort, Konstantin Feldzer peine à être réintégré dans les rangs de l'armée de l'air française avec le grade de lieutenant subalterne, cependant, en raison de conflits aigus avec la direction, il quitte le service militaire. Il a poursuivi sa carrière dans l'armée de l'air en tant que conservateur adjoint du musée de l'aviation.
Le frère aîné de Konstantin, Vadim Feldzer (17.04.1907 – 24.08.1944) était ingénieur et pendant l'occupation allemande de la France a participé au mouvement de résistance, fabriquant secrètement des engins explosifs et des mécanismes d'horloge pour faire sauter les voies ferrées. Le 24 août 1944, il a explosé en fabriquant l'une des bombes.
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