Un affichage montrant les différentes étapes de la casque processus de prise de Stahlhelms pour l’Armée Impériale allemande, 1916-1918.
Dans les deux Guerres mondiales, la caractéristique la plus distinctive de l’Allemagne de l’uniforme de l’armée a été l’élément qui est venu à symboliser le militarisme allemand même dans les coins les plus reculés du monde – le casque, le Stahlhelm. Ici, sur une table à l’extérieur d’un casque d’acier usine à Lubeck, Allemagne, un affichage est mis en place, montrant les différentes étapes de la casque processus de prise de Stahlhelms pour l’Armée Impériale allemande.
Au début de la première Guerre Mondiale, aucun des combattants ont été émis avec toute forme de protection pour la tête autre que du tissu et du cuir casquettes, conçu à plus de protéger contre saber coupes. Lors de la guerre de tranchées a commencé, le nombre de victimes sur tous les côtés, souffrant de graves blessures à la tête (le plus souvent causées par des éclats d’obus que par des coups de feu) a augmenté de façon spectaculaire. Les français furent les premiers à voir un besoin de plus de protection, à la fin de 1915, ils ont commencé à émettre des casques Adrian à leurs troupes. Les troupes Britanniques ont suivi avec le casque Brodie. Et plus tard, les Allemands.
L’homme responsable de la conception du Stahlhelm allemand était le Dr Friedrich Schwerd de l’Institut Technique de Hanovre. Au début de 1915, Schwerd a mené une étude de blessures à la tête, qui étaient le résultat de la guerre des tranchées et soumis une recommandation pour des casques en acier. Il a été condamné à Berlin peu de temps après. Schwerd a ensuite entrepris le travail de conception et de production adapté, casque d’acier. À certains égards, il était un avantage pour l’Allemagne d’avoir une chance de tester à la fois l’anglais et le français les types de prise de décision définitive de son propre, jugeant que les deux modèles ont été loin d’être suffisant.
Des Copies de Schwerd du stylet d’origine croquis.
La conception de la casque inclus trois sections: le dôme, la visière et protège-cou. La coupole a été le principal couvrir la tête et était de forme cylindrique et un peu plat sur le dessus. La visière étendue pour fournir de l’ombre et de protéger le soldat contre les intempéries. Elle a aussi agi comme un blindé contre les fragments. Le protège-cou évasé au-dessous de la visière, qui a fourni plus de protection autour du cou et l’oreille.
La base de coque du casque est formé à partir d’un disque d’acier, et passe au travers d’au moins neuf estampage étapes avant d’atteindre sa forme finale. Le complet M-16 pesait 2 kilos et six onces (1.08 kg). La couleur est vert de terrain, et le métal est composé de manganèse, le nickel, le silicium, le carbone et l’acier, qui a été souvent désigné comme l’acier au nickel. Son épaisseur est entre .40 et 0,45 pouces (1-1.15 cm), et il est soupçonné d’avoir été pressé à chaud sur la chauffés électriquement meurt et ensuite trempé dans un mélange de japon à l’antirouille de finition. En conséquence, le Stahlhelm avaient une plus grande unité de coût que la Britannique de casque, ce qui pourrait être formé en une seule pièce.
Les casques ont été désignées comme des “coquilles” quand ils étaient vides de toute les gaines et les sangles. Le M-16 coque a été fabriquée en six tailles: 60, 62, 64, 66, 68 et 70. Les tailles ont été gravée à l’intérieur de tous les de la des coquillages, et l’identification du fabricant peut être trouvé avec elle. L’inscription est sur le côté gauche de la jupe. Il y avait huit usines impliquées dans la fabrication, par conséquent, de huit lettres. La taille de la tête n’a jamais été marqué dans le shell, seul le bol de taille. C’est le métal de revêtement qui a offert le bon les tailles de tête.
La sangle sous le menton. Tous les M-16 casques sont équipés d’un style de sangle de menton. Le bracelet a le même type trouvé sur le cuir épi casques. Elle se composait d’une bande de cuir boucle autour de deux faites glisser les boucles et connecté à chaque extrémité par des moyens de fixation “yeux”. Ces ont été fixés sur le côté intérieur du protège-cou spécialement monté lug boulons. Depuis les sangles ont été détachable, beaucoup ont été perdus, et ainsi de remplacements ont été mises en commun.
La doublure. La doublure à l’intérieur de la M-16 casque offert un coussin et le gant étanche à l’ajustement nécessaire pour porter l’acier du harnais. Il s’agissait d’un montage de bande de cuir ou d’acier, ce qui couraient sur la longueur de la paroi interne de la coquille. En plus du confort et de la sécurité conçue dans le M-16 liner est la facilité de changer le raccord. Si le soldat a estimé que les coussins étaient trop durs ou épais, il a été à la liberté d’enlever une partie de la farce à quelque degré qu’il est content.
Pattes latérales. Aucune autre caractéristique est aussi reconnaissable sur le M-16 que les pattes latérales. Ils se démarquent et sont tout à fait impressionnants. Les cosses servi deux fonctions. La première fonction a été pour la ventilation du casque; et la deuxième fonction est de soutenir une lourde plaque de blindage, appelé Stirnpanzer. Il a pensé que cette armure permettrait de protéger les sentinelles et les mitrailleurs qui ont été les plus exposées au feu de l’ennemi que d’autres troupes. Généralement, les soldats ont jeté l’armure de suite à la première occasion, comme le port de l’armure lourde dans les tranchées a été d’une valeur douteuse.
Fait intéressant:
- Casque de production a commencé au début du printemps 1916, à l’Eie Enhuttanwerk dans Thale am Harz. Dix usines ont joint leurs efforts pour la fabrication de casques, et ensemble ils ont produit à partir de 3 500 à 4 000 casques par jour. Le total de la production à la fin de la guerre, a été de 8,5 millions de casques.
(Crédit Photo: Archives Nationales/Officielles allemand de la Photographie).
