HNLMS Abraham Crijnssen de fusion avec l’environnement. 1942.
En février 1942, en pleine seconde Guerre Mondiale, la flotte Japonaise complètement ruiné un combiné néerlandais-Américain-Australien-la flotte Britannique à la Bataille de la Mer de Java. Cette défaite a conduit à l’occupation Japonaise de l’ensemble du pays-bas Indes orientales. Seuls quatre navires de guerre hollandais ont été laissés dans les Indes néerlandaises et de voir qu’il n’ya aucun moyen qu’ils vont être en mesure de prendre vers le bas de la flotte Japonaise par eux-mêmes, ils ont décidé de tenter d’échapper à l’Australie.
Il y a juste un problème: la mer était pleine de bâtiments de guerre Japonais et le ciel était d’un essaimage avec des avions Japonais. Les chances de la voile à travers 1 000 miles de l’océan hostile à la sécurité n’ont pas été à la recherche de bonnes. Bien sûr, tous les navires ont été coulés dans des jours. HNLMS Abraham Crijnssen était la dernière navire de guerre néerlandais debout après que les Japonais balayé le reste de la flotte hollandaise.
Le lent démineur navire pourriez obtenir jusqu’à environ 15 nœuds et avait très peu d’armes, bénéficiant d’un seul canon de 3 pouces et de deux canons de 20 mm Oerlikon— il un canard assis pour les bombardiers Japonais qui règne dans les cieux. Cependant, le HNLMS Abraham Crijnssen a réussi à échapper à l’Australie, parce que le capitaine est venu avec un système fou. Il a déguisé l’ensemble du navire comme une petite île.
Bien que l’Abraham Crijnssen était relativement petit navire, il était quand même un objet d’environ 55 mètres (180 pieds) de long et 7 mètres (25 pieds) de large. L’équipe a donc utilisé le feuillage de la végétation et de la peinture grise pour faire la coque du navire ressemblent à des rochers.
Maintenant, un vaisseau camouflé dans un profond ennui, c’est mieux qu’un complètement exposée navire. Mais il y avait toujours le problème de la Japonaise à remarquer un mystérieux mouvement de l’île et vous demandez-vous ce qui arriverait si ils ont tiré sur elle. De ce fait, l’équipage a pensé que le meilleur moyen de convaincre les puissances de l’Axe qu’ils étaient une île devait vraiment être une île: par pas de bouger pendant les heures de clarté. Déplacement uniquement la nuit, le navire a été en mesure de se fondre dans les milliers d’autres petites îles autour de l’Indonésie, et les Japonais n’ont pas remarqué le mouvement de l’île.
Huit jours après, le navire atteint l’Australie et combattu avec les Alliés jusqu’à la fin de la guerre.
Le Crijnssen réussi à ne pas être détectées par des avions Japonais et d’éviter le destructeur qui a coulé le hollandais navires de guerre, survivre le voyage de huit jours pour l’Australie et la réunification avec les forces Alliées.
Au cours de son service opérationnel en vertu de la Marine Australienne drapeau, Abraham Crijnssen détecté un sous-marin, tandis que l’escorte d’un convoi de Sydney à travers le Détroit de Bass, le 26 janvier 1943. En collaboration avec l’Australien HMAS Bundaberg, ils ont de la profondeur chargé le sous-marin. Aucune épave du sous-marin a été trouvé, ni la tuer confirmé, mais l’ex-dragueur de mines a subi des dommages en raison de la hâte publié charges de profondeur; plusieurs raccords et les tuyaux ont été endommagés, et l’ensemble de son axe longitudinal a dû être remplacé au cours d’une semaine-en cale sèche.
Après cet incident, le navire a finalement été renvoyé à la Marine Royale Néerlandaise de service le 5 Mai 1943, même si elle a passé le reste de la guerre dans les eaux Australiennes. Il n’avait pas été en usage jusqu’en 1945, lorsque le navire a quitté Sydney à destination de Darwin, le remorquage d’un pétrole plus léger et un néerlandais K9 sous-marin qui était hors de l’action. Dans un événement malheureux, le remorquage, câble brisé, et le sous-marin échoué sur la plage de Seal Rocks, Nouvelle-Galles du Sud.
Abraham Crijnssen la fin de sa seconde GUERRE mondiale carrière tout comme le bateau a commencé comme un dragueur de mines qui a été chargé de la compensation des mines de Kupang Port avant l’arrivée d’une COURUT à la force d’accepter la capitulation des Japonais de Timor.
(Crédit Photo: Wikimedia Commons).
