Vue historique du bâtiment Lingotto avec la piste d'essai sur le toit.
L'hippodrome au sommet d'une usine est en fait une très célèbre usine Fiat aujourd'hui disparue située dans la ville de Turin, dans le nord de l'Italie. Lorsque Giovanni Agnelli, le PDG de Fiat, avait visité l'usine Ford de Detroit, il a ensuite décidé d'étendre la production en adoptant de nouvelles technologies de production évolutives dans un bâtiment à la pointe de la technologie, innovant et unique d'un point de vue architectural. vue.
Construit entre 1916 et 1923, le bâtiment de l'usine Lingotto a été l'idée de l'ingénieur italien Giacomo Mattè-Trucco et a été l'un des premiers bâtiments de sa taille à s'appuyer fortement sur le béton armé.
Le bâtiment est formé de deux corps longitudinaux, chacun de 507 mètres de long sur 24 mètres de large, reliés entre eux par cinq corps transversaux et deux rampes torsadées à chaque extrémité.
Les voitures ont été assemblées en passant du rez-de-chaussée au cinquième étage. Chaque étage était dédié à une phase de construction spéciale et avec des lignes de montage, permettant aux travailleurs de ne pas bouger de leur poste de travail, réduisant ainsi les temps de montage.
Le symbole le plus connu de l'usine est la piste d'essai, qui est une superbe pièce de modélisation de conception, et de construction qui occupe toute la surface du toit des ateliers. Deux lignes droites de 443 mètres, reliées par des virages paraboliques, forment une piste continue pour tester les voitures.
À l'origine, dès que les voitures quittaient les chaînes de montage, elles pouvaient remonter directement vers la piste d'essai à travers les rampes en forme d'escargot complétant tout le cycle de traitement à l'intérieur de l'usine. De plus, ces rampes en spirale à l'intérieur du bâtiment permettaient de redescendre les voitures et d'entrer dans les salles d'exposition.
Course de voitures de course au sommet de l'usine Lingotto.
L'usine Lingotto a été ouverte en 1926 en présence du roi Vittorio Emanuele III. À ce moment-là, la production avait déjà commencé et l'immeuble de bureaux était terminé. À l'époque, Lingotto était l'usine la plus avancée d'Europe avec environ 12 000 cols bleus et 500 cols blancs travaillant trois équipes dans un cycle continu.
À l'époque, le bâtiment du Lingotto était avant-gardiste, influent et impressionnant et le célèbre architecte Le Corbusier le qualifiait de «l'un des sites les plus impressionnants de l'industrie» et «d'un guide pour l'urbanisme».
Mais ce qui sépare Lingotto des plantes américaines de la même période, c'est la pure rhétorique. Les usines américaines sont des installations utiles et assez bon marché pour fabriquer des objets. Fiat, qui ressemble étrangement à un bâtiment américain à ossature de béton dans tous ses détails, est aussi une déclaration publique sur la fabrication moderne, sur la modernité elle-même. Marinetti l'a salué (bien sûr) comme «la première invention de la construction futuriste».
À la fin des années 1970, l'usine était devenue obsolète et il a été décidé de la fermer définitivement en 1982. En près de 60 ans, 80 modèles de voitures et 35 types de moteurs différents, ainsi que des véhicules utilitaires, des composants et des appareils électroménagers, Ont été produits.
La fermeture de l'usine a suscité de nombreux débats publics sur son avenir et sur la manière de se remettre du déclin industriel en général. Un concours d'architecture a eu lieu, qui a finalement été décerné à Renzo Piano, qui envisageait un espace public passionnant pour la ville.
L'ancienne usine a été reconstruite en un complexe moderne, avec des salles de concert, un théâtre, un centre de congrès, des galeries marchandes et un hôtel. La partie est du bâtiment est le siège de la faculté de génie automobile de l'Université polytechnique de Turin.
La piste a été conservée et peut encore être visitée aujourd'hui au dernier étage du centre commercial et de l'hôtel. Au fil du temps, une production cinématographique et télévisuelle considérable a été tournée dans ce lieu unique, comme le film The Italian Job, avec Sir Michael Caine.
Une autre vue de l'usine Lingotto à Turin, en Italie.
Une course qui se déroule sur le circuit emblématique sur les toits de Lingotto.
Course de voitures de course au sommet de l'usine Lingotto.
Les voitures finies ont émergé au niveau du toit pour aller sur la piste d'essai.
Intérieur de l'usine de fabrication automobile Fiat Lingotto.
Intérieur de l'usine de fabrication automobile Fiat Lingotto.
80 modèles de voitures différents y ont été produits au cours de sa vie, dont la Fiat Topolino de 1936.
Les rampes en forme d'escargot.
Une autre course se déroule sur le circuit sur les toits.
Une autre vue de l'hippodrome.
Vue depuis l'hippodrome sur le toit.
Prendre une Fiat pour un essai routier.
(Crédit photo: Turin Guides / The Carnel House Organization / Getty Images).
