Techniques> Avions> Avions US> A-20 « Boston »> Affectation d'une mission à l'équipage d'un bombardier A-20B du 3e escadron du 8e GBAP 30 juillet 2021 Publié par Timon 2 commentaires 
Déclaration de mission à l'équipage d'un bombardier A-20B du 3e escadron du 8e régiment d'aviation de bombardement de la garde de la 221e division d'aviation de bombardement de la 16e armée de l'air du 1er front biélorusse. Un autre plan de l'équipage et de l'avion.
Équipage de gauche à droite : pilote – lieutenant de garde Alexander Mikhailovich Suchkov (né en 1920), navigateur – lieutenant junior de garde Alexey Nikolaevich Shalyutin (né en 1920), artilleur-opérateur radio – sergent de garde Ivan Iosifovich Mikhailov (né en 1920). ), le tireur est le sergent de garde Ilya Arsentievich Popugaev (né en 1915).
Le 15 décembre 1943, cet équipage a effectué une reconnaissance de combat dans le but d'établir le nombre d'artillerie et de chars ennemis dans la région de Garmovichi, Korotkovichi et la ferme collective nommée d'après I. 11 feux de joie. A 9h30 dans la région de Korotkovichi, il a été rencontré et attaqué par 6 chasseurs ennemis Me-109. Dans une bataille aérienne inégale, l'avion a reçu 8 trous traversants par des obus et plus de 200 trous de fragmentation et de balle. Un obus a été apporté dans la cabine du navigateur à son aérodrome. Les chasseurs ont effectué six attaques, ont assommé la gouverne de profondeur et le gouvernail de profondeur (?), ont crevé le réservoir complètement droit, le pneu droit du châssis-roue et ont crevé l'hélice gauche. La voiture était incontrôlable et à partir d'une altitude de 4 000 m elle est allée en désordre – un pic jusqu'à 800 m. Mais grâce au courage et au courage extrêmement affichés, Suchkov à une altitude de 800 m a fait sortir la voiture de la plongée. Le tableau de bord refusait de fonctionner. L'avion était incontrôlable et Suchkov, sachant que son mitrailleur était grièvement blessé, a obstinément conduit l'avion à son aérodrome. Ne voulant pas quitter l'avion et le mitrailleur, 160 km quelles que soient les difficultés, il conduisait une voiture sans indicateur de vitesse. Le gouvernail de profondeur (?) et de hauteur ne fonctionnait pas. Il a amené l'avion en toute sécurité à son aérodrome et a atterri. Cela a sauvé la vie de l'équipage et de la voiture.
Le navigateur Shalyutin, quelles que soient les difficultés, a par tous les moyens donné au pilote un itinéraire vers son aérodrome. La tâche a été accomplie, des informations sur l'ennemi et la météo le long de la route ont été fournies au quartier général dans son intégralité.
Dans une bataille aérienne, les flèches Mikhailov et Parugaev ont abattu un avion ennemi. Dans le même temps, Parugaev a été gravement blessé à la main par des éclats d'obus et Mikhailov a été blessé à la jambe par des éclats d'obus, mais ils ont continué à se battre.
(description des feuilles de récompense pour l'équipage du bombardier du 16 décembre 1943)
À cette époque, l'équipage de Suchkov avait effectué 63 sorties, dont 12 de reconnaissance. Pour cette sortie, le lieutenant de garde Suchkov a reçu l'Ordre de la guerre patriotique, 1re classe, le lieutenant de garde Shalyutin, l'ordre de la guerre patriotique, 1re classe, le sergent de garde Mikhailov, la médaille du mérite militaire, le sergent de garde Popugaev, la médaille Pour Courage.
Sources d'informations sur la photo :
1.pamyat-naroda.ru
2.pamyat-naroda.ru
3.pamyat-naroda.ru
4.ava.org.ru
