Ce U-bateau marin ressemble à fond unpleased avec la situation.
Cette torpille-bateau marin ressemble à fond unpleased avec la situation. Des patrouilles pourrait être n’importe où à partir de 3 semaines à 6 mois et pendant ce temps, l’équipage n’ont pas été en mesure de se laver, de se raser ou de changer de vêtements régulièrement. L’espace à vivre en était petite, les conditions de travail étaient vraiment mauvais, de fumées et de smog partout. Il n’est pas difficile d’imaginer comment désagréable vie pour quelqu’un qui n’avait pas pris un bain ou avait un bon changement de vêtements pour six mois.
Cependant, l’équipage de l’allemand torpille-bateaux ont été traités comme des rois quand ils ancrée en raison de la difficulté de leur travail. Lors de l’accueil, de l’équipage déposé sur terre, et ont généralement été donné ce qu’ils voulaient alors qu’une équipe de nettoyage frotter le sous-marin de haut en bas.
L’équipage d’une torpille bateau était composé de spécialistes et de marins. Spécialiste de l’équipage, comme filistes, torpedomen et machineman étaient responsables de l’opération et l’entretien de l’équipement à bord du bateau. D’autres tâches telles que le chargement des torpilles, montre debout sur le pont, pont d’exploitation des fusils et des opérations de maintenance ont été effectuées par les marins.
Leur charge de travail a été divisé en plusieurs équipes, avec les marins travaillant dans les trois 8 heures – un pour dormir, un pour les fonctions régulières et une pour diverses tâches. Spécialiste de l’équipage, comme les deux filistes avait trois à quatre heures entre 8 h et 8 h du soir, et de deux à six heures pendant la nuit.
Debout sur la montre pendant la tempête a été désapprouvée par les membres de l’équipage. La rudesse de l’environnement de l’Atlantique Nord signifiait que les vagues glacées constamment balayé le kiosque du sous-marin, complètement submerger le bateau et la montre de l’équipage pendant de brèves périodes. Ils ont été émis avec spécial épouvantable manteaux, mais ceux-ci n’ont que peu à les garder au sec. En outre, les membres de l’équipage avaient peu de chance de faire sécher leurs vêtements lors d’une patrouille. La montre de l’équipage a été assurée par des lignes de sécurité pour les empêcher de s’être emporté par-dessus bord.
L’équipage de l’habitabilité classé très faible sur la liste des priorités de la torpille allemande-les bateaux. L’eau douce a été limitée et strictement rationnée pour boire, surtout lorsqu’ils ont choisi de remplir un de leurs réservoirs d’eau avec du carburant diesel à étendre leur rayon d’action opérationnel. Le lavage et la douche n’a pas été autorisée, avec toutes les activités de rasage, blanchisserie être reportée pendant toute la durée de la patrouille.
Ils ont été autorisés seulement les vêtements sur le dos et un seul changement de sous-vêtements et chaussettes. Pour retirer le sel de leur peau causée par l’eau de mer de l’exposition, les équipages ont été équipées d’eau salée savon, mais c’était impopulaire il a laissé un immense film sur la peau. Pour contrôler l’odeur de corps, un déodorant a été utilisé. L’équipage de l’espace est à une prime à chaque équipage affecté à un casier pour vos effets personnels. Et afin de maximiser l’espace limité, le compartiment des torpilles également formé les quartiers de l’équipage.
La vie privée est inexistante. Les couchettes étaient disposés à droite et à gauche de la occupé de l’allée et du trafic humain était commun avec les équipages se en avant et en arrière de la forme allongée de torpille bateau. Seul le capitaine a été accordée à la confidentialité. Composé d’un simple rideau, il pourrait être prélevée sur les quartiers du capitaine, mais il ne pouvait toujours entendre ce qui se passait à l’extérieur. Les quartiers du capitaine a été placé à côté de la salle de contrôle et de radio en chambre, afin qu’il puisse réagir rapidement en cas d’urgence.
La nourriture à bord du bateau, a été un autre sujet intéressant. Ils ont apporté le meilleur d’aliments disponibles, y compris la viande, des saucisses, tranches de pain, les fruits et les légumes, mais les petits réfrigérateurs signifie que les aliments gâtés rapidement, surtout dans le milieu humide d’une toperdo-bateau. Très bientôt, des pains de pain frais, germaient blanc de champignons, dont les équipages rapidement surnommé “le lapin”, en raison de la blanche aspect flou. À cette époque, la nourriture se composait principalement de produits en conserve complétée par une base de soya, de remplissage appelé Bratlingspulver. Émis par les militaires, les membres de l’équipage, méchamment, se réfère à elle comme “diesel de la nourriture”, en raison de l’exposition constante des gaz d’échappement de diesel qui les entourait.
Même aller à la toilette n’est pas une mince affaire simple. Il n’y a qu’une toilette à disposition jusqu’à ce que la nourriture en peluche dans la seconde toilette avait été mangé. Avec quarante à cinquante équipages partage la même toilette, désagréable les situations d’urgence, assurez-vous de se produire. Le système de chasse se composait d’une pompe à main, où le contenu de ces déchets a été pompé dans l’océan après chaque utilisation. À l’aide de la toilette a été interdite lors de la traque d’un ennemi qu’il craignait que le bruit de résonner le métal ou des débris flottants aurait alerter l’ennemi à la présence d’une torpille en bateau.
La guerre de croisières a pris ses ravages psychologiques avec de nombreuses équipes de la peinture d’une vision de la vacuité, sauf parfois la vie marine pour la société. Mois se sont écoulés et il n’y avait pas d’arbres, pas de collines et aucun atterrissage où l’on pourrait placer ses pieds, sauf sur le pont du bateau sous-marin. Sauf pour l’excitation lors de la chasse d’un navire ennemi, ou lorsque la chasse d’eux-mêmes, les équipes ont passé le temps en écoutant un enregistrement de joueur construit dans le bateau, ou par des cartes à jouer et organiser des jeux bizarres et uniques pour garder leur esprit occupé.
