Bomber pilotes qui ont participé à l’attaque sur Pearl Harbor.
Au moment où le premier Japonais bomber apparu sur Pearl Harbor le 7 décembre 1941, les tensions entre le Japon et les États-unis ont été de montage pour le mieux partie de la décennie, de faire la guerre semble inévitable. L’amiral Isoroku Yamamoto, commandant en chef de la Flotte Combinée, avait opposé le Japon, l’alliance avec l’Allemagne et l’Italie et de son invasion de la Chine. Il avait aussi voyagé et étudié tout au long de l’États-unis, et compris que le Japon de l’île de l’empire ne pouvait pas espérer vaincre les Américains vastes ressources et de la capacité industrielle au cours d’une longue guerre.
Ironiquement, bien que Yamamoto mis en œuvre le plan de grève Pearl Harbor, il était aussi l’un de ses plus ardents adversaires. Yamamoto connaissaient les risques d’attaque de Pearl Harbor, et pas seulement de la flotte battant dans de l’Hawaiian de l’espace aérien, mais aussi à l’ensemble de la Japonaise d’ambitions. Tandis que ceux en faveur de l’attaque pense qu’elle permettrait de garder les États-unis, baie, Yamamoto craint, à juste titre, comme il s’est avéré qu’il faudrait tout simplement faire enrager la nation et de le mettre dans une guerre, le Japon ne pouvait pas gagner.
Alors que Yamamoto était fermement opposée à l’attaque de Pearl Harbor, il était contre le plus puissant des hommes qui, finalement, a décidé d’aller de l’avant avec l’attaque. La Marine Impériale Japonaise état-major Général en Chef Osami Nagano rejeté Yamamoto préoccupations, en faisant valoir que les négociations avec les États-unis étaient une perte de temps. Soutenu par le Ministre de la Guerre le Général Hideki Tojo, Nagano a souvent parlé à propos de nécessaire une action militaire contre les nations qui étaient, à leur manière, dans le Pacifique, y compris les États-unis et leurs alliés Européens, avec des colonies en Asie du Sud-est. Nagano et Tojo craint de céder aux exigences énoncées dans les négociations avec les États-unis aurait pour effet d’inverser Japonais progrès réalisés au cours de la Seconde Guerre Sino-Japonaise. Par-dessus tout, la fierté de la nation la crainte d’une perte de la face et du moral.
Le plus Yamamoto a exprimé des inquiétudes concernant le résultat de l’attaque sur Pearl Harbor, le plus inébranlable Nagano est devenu dans sa conviction qu’il était nécessaire, et était le Japon est seulement possible en cours d’action. Par 3 novembre 1941, un mois avant l’attaque a été lancée, Nagano a présenté le plan d’attaque de l’Empereur Hirohito pour approbation finale. Deux jours plus tard, l’empereur a annoncé son approbation à la Conférence Impériale, décrétant décembre, la date de début si les négociations avec les états-unis passent à travers.
Sur Nov. 26, un groupe naval contrairement à tout jamais assemblé à partir de Japon et a commencé à se faufiler dans le Pacifique Nord. Le secret de la flotte comprenait neuf destroyers, deux cuirassés, trois croiseurs, trois sous-marins, sept camions-citernes et de six porte-avions chargés avec plus de 400 avions, la plus grande attaque aérienne de la force jamais lancé à partir de la mer.
De nombreuses dans la flotte craint que les deux semaines de traversée serait impossible d’exécuter sans alerter les Américains, ce qui pourrait transformer leur attaque surprise dans un terrible piège. Pour éviter la détection, le transporteur task force observé le silence radio et de suivi vers le nord chemin à Hawaii, un itinéraire qui a peu voyagé et soumis à des tempêtes d’hiver, qui freine la reconnaissance aérienne.
L’amiral Isoroku Yamamoto, qui a planifié l’attaque sur Pearl Harbor.
Pourtant, lorsque les navires ont atteint 230 km au nord d’Oahu dans les premières heures de Déc. 7, ils sont restés inaperçus. Japonais sous-marins qui rôdent à l’extérieur de la bouche de Pearl Harbor, sur le côté sud de l’île déployé cinq deux hommes sous-marins de poche dans le port. À 6:00 du matin, la première vague de 183 les chasseurs et les bombardiers ont commencé à tourner et à enlever.
À 7 h 40, le leader de la première vague, Commandant de Mitsuo Fuchida, repéré les installations militaires à Pearl Harbor. Ne voyant pas d’activité, il a donné l’ordre d’attaquer, puis transmis les mots de code “Tora! Tora! Tora!” de retour à la flotte — le signal que le total de la surprise avait été atteint. Bombardiers torpilleurs inclinés et a chuté spécialement modifié torpilles qui a couru à travers les eaux peu profondes de port et percé la coque des navires ancrés sur le Cuirassé Ligne. L’USS Arizona a été frappé par une bombe près de ses munitions magazines, provoquant un souffle puissant qui a tué près de 1 200 marins.
Malgré la grande surprise, les Américains ont commencé à s’organiser et à retourner le feu en quelques minutes, en remplissant le ciel de antiaérien flak et les petites armes à feu par les temps de la seconde vague de 171 arrivaient de 9:00 À 9 h 45, à seulement deux heures après le début de l’attaque, c’était fini. Les Japonais pilotes sont retournés à leurs transporteurs et partit en triomphe. Raison de 2403 service Américain des membres et des civils avaient été tués. Les Japonais avaient réussi coulés ou endommagés 19 navires, détruit 188 avions et endommagé de nombreuses de plus, avec seulement 29 appareils abattus, 64 hommes tués et un sous-marin des membres d’équipage capturé.
En fin de compte, cependant, l’attaque a échoué dans ses objectifs stratégiques. Si c’était un superbe coup, le Japonais a omis de prendre les dépôts de carburant, les cales sèches et d’autres installations qui ont été essentiels à l’effort de guerre Américain. La perte de quelques cuirassés allait s’avérer moins grave que prévu dans un conflit de plus en plus combattu depuis le pont du porte-avions beaucoup de miles de distance. Plutôt que de vache les Américains dans la soumission, l’attaque — qui est venu avant toute déclaration officielle de la guerre avait hurler pour se venger et indifférent dans les négociations. Lorsque Yamamoto, l’architecte du raid, a appris que la déclaration de la guerre n’avait pas été livrée qu’après l’attaque, il est répandu pour avoir dit, “j’ai peur de tout ce que nous avons fait aujourd’hui est d’éveiller un grand géant dormant et de remplir lui avec une terrible résoudre.”
Une carte de Pearl Harbor récupéré à partir d’une capturé Japonais midget sous-marin.
Les pilotes reçoivent des derniers ordres avant de décoller.
Les pilotes assembler pour recevoir leurs derniers ordres.
Un Zéro de chasse à bord du transporteur Akagi.
Les pilotes de la tête pour leur avion.
Plongée bombardiers tournent vers le haut sur le pont d’un transporteur avant de décoller.
Les marins chère que les avions de décoller à partir d’un transporteur à l’attaque de Pearl Harbor.
Avions japonais de décoller à partir d’un transporteur à se joindre à l’attaque.
Un Zero fighter décolle à se joindre à l’attaque.
Un panache d’eau éclate comme une torpille frappe le USS West Virginia, ancré dans Battleship Ligne à côté de l’Île de Ford.
Mitsuo Fuchida, qui a dirigé la première vague de l’attaque aérienne. Plus tard, il a servi dans la Bataille de Midway, et a raté le bombardement atomique d’Hiroshima en une seule journée. Après la guerre, il s’est converti au Christianisme et a voyagé aux États-unis et en Europe comme un évangéliste.
Pearl Harbor lors de la première vague de l’attaque.
Vue aérienne de l’attaque.
Une image prise par un Japonais bomber montre les navires de la gravure et de l’huile de propagation à travers la surface de la rade.
Les Hangars et les avions de brûler Wheeler Aérodrome près de Pearl Harbor.
Kazuo Sakamaki, le seul survivant des membres d’équipage sur un Japonais midget sous-marin, qui s’est échoué près de Pearl Harbor, conduisant à sa capture comme le premier Japonais POW de la guerre. 1956.
Des fuites d’huile à partir de vaisseaux endommagés sur le Cuirassé Ligne.
Des troupes américaines d’enterrer le corps d’un crash de Japonais lieutenant avec les honneurs militaires.
(Crédit Photo: AP / US Marine Musée National de l’Aviation / Hulton Archive / Getty Images).
