Un Texan De Vol Automatique. 1946.
Depuis que la voiture a été inventée, l’homme a rêvé de se prendre pour le ciel. L’idée d’une machine volante que l’on peut en voiture remonte encore au xixe siècle—le concept a été breveté pour la première fois en 1910. Les ingénieurs retourné encore et encore pour le concept à travers le 20e siècle, comme ces images sur cet article montrent.
Le légendaire de l’écrivain Jules Verne a écrit sur les véhicules qui pourraient servir d’une voiture, bateau et avion tout en un. L’idée était d’un peu plus de la science-fiction à ce point, mais toujours intrigué les ingénieurs, les concepteurs et les fabricants. Au cours de la Pan-Américaine de l’Aéronautique de l’Exposition universelle de l’année 1917, les innovateurs exposé le Modèle 11 Autoplane. Bien qu’il n’existe aucune trace de cette automobile jamais de prendre la fuite, c’était une création intéressante du début des années 1900, de l’automobile avec des ailes. Environ quatre ans plus tard, cependant, le Tampier Rotatif biplan a pris 2 heures de route à partir du Salon de l’aéronautique de Paris-est à une vitesse de 15 mi / h).
En 1926, Henry Ford a affiché un expérimentales seul siège de l’avion qu’il a appelé le “ciel flivver”. Le projet a été abandonné deux ans plus tard, un record de distance tentative de vol s’est écrasé, tuant le pilote. Le Flivver n’était pas une voiture volante, mais il n’a attirer l’attention de la presse à l’époque, passionnant le public qu’ils ont une production de masse abordable avion de produits qui pourrait être fait, commercialisé, vendu et entretenu tout comme une automobile. L’avion devait être monnaie courante dans l’avenir comme le Modèle T de temps en temps.
En 1940, Henry Ford, le célèbre prédit: “la Marque de ma parole: une combinaison de l’avion et de la voiture est à venir. Vous pouvez sourire, mais ça va venir.” En 1942, les forces armées Soviétiques expérimenté avec une glisse réservoir, l’Antonov A-40, mais il n’a pas été capable de voler sur son propre. L’Aerocar conçu et construit par la Mue Taylor a fait un vol avec succès en décembre 1949, et dans les années suivantes, les versions ont subi une série de route et le vol des tests. Chuck Berry en vedette le concept dans son 1956 chanson “Vous ne Pouvez pas M’Attraper”, et en décembre 1956, l’Autorité de l’Aviation Civile a approuvé la conception pour la production de masse, mais en dépit d’une large publicité et une amélioration de la version produite en 1989, Taylor n’a pas réussi à obtenir de la voiture volante en production.
Au Bon marché société a émis comique futuriste ad cartes comme celui d’une voiture volante. 1890.
Autogyros sont la véritable prédécesseurs de vol de voitures et Harold F. Pitcairn PCA-2 a été vendu sur le marché de masse. Il a été le premier appareil à voilure tournante pour parvenir à la certification de type aux États-unis, et dans une promotion stunt a atterri sur la pelouse de la Maison Blanche au cours de Herbert Passez à la présidence. 1923.
Une voiture avec des ailes et une hélice en saillie à partir de la grille de radiateur lecteurs par le biais de Times Square, à new-york C’était l’invention de A. H. Russell, de Nutley, N. J.
Un combiné voiture, bateau et avion. 1928.
Une voiture volante. 1924.
Le ConvairAirCar avait un moteur capable de 130 chevaux. 1946.
Le Airphibian qui a converti de la voiture à l’avion. La voiture s’appuyant sur le fuselage, et l’hélice fixée à nez. 1948.
Une panne ConvAirCar. 1947.
Le Convair Modèle 118 ConvAirCar. 1948.
Un non-Américain de voiture adapté à partir du fuselage d’un avion léger. 1948.
Moulton Taylor Aerocar. L’aérodynamique éléments avaient commode passager clandestin roues qui ont formé leur propre remorque de route de voyage. 1957.
Où la Ford Mach je Levacar va, il n’a pas besoin de routes. Montré à la Ford Rotonde à Dearborn, au Michigan, en 1959, le seul siège de la voiture concept mis au rebut roues et vanté une vitesse de 500 m de.p.h. Aucune de ces voitures ont été jamais construit, beaucoup à la société, est la consternation.
Avec son pliage des ailes, l’Aérodynamique de la Voiture a été la première prometteurs de la route-de-ciel véhicule. Prototypes pourraient atteindre 60 km / h sur le terrain et 110 km / h, dans le ciel. 1966.
(Crédit Photo: Hulton Archives / Walt Woron / Les Amateurs de Réseau / Getty Images).
