MiG-21 s’est écrasé sur les “Hlm” de construction, de Cottbus, Allemagne de l’Est, 1975.
Le 14 janvier 1975, le Major Peter Makowicka, âgé de 33 ans, était sur une mission de formation avec son Mikoyan-Gurevich MiG-21 de l’avion. Lors de l’approche sur la base aérienne militaire de Cottbus, République Démocratique allemande (Allemagne de l’est), l’avion a connu une ouvrez le loquet du couvercle du moteur du compresseur section, qui avait été insuffisamment sécurisé par un technicien de maintenance. Le moteur à l’arrêt.
Immédiatement après la détresse, les militaires centre de contrôle a ordonné au pilote de déployer le siège éjectable pour se sauver lui-même et de laisser l’avion vers le bas. Mais les Grands Makovicka désobéi, il a plutôt tiré vers le haut pour éviter que l’avion de s’écraser sur le TKC (Textile Combinate Cottbus), avec ses milliers de travailleurs, avec l’intention de laisser le crash de l’avion dans un champ vide à la place. Il n’y a pas de temps pour obtenir loin. Dans le quartier résidentiel derrière le site de l’usine, l’avion de pâturage sur le toit d’un bâtiment et à 10h15 percé d’un “Hlm” (5-histoire de la grande-système de panneaux de construction) dans la rue. Mackovicka et cinq femmes ont été tuées sur place.
L’avion avait frappé le deuxième étage de l’immeuble.
L’avion avait frappé le deuxième étage de l’immeuble. Le feu s’était propagé à partir du sous-sol au 4ème étage. On ignore si l’avion transportait des munitions. Cependant le chef des pompiers correctement déduit un grave danger d’explosion. Il a été décidé d’attaquer le feu avec de la côté de la rue, et d’évacuer les autres entrées. Les décisions s’avèrent être de droite. Les pompiers ont découvert que l’avion était encore de plus de 800 litres de carburant. Lors de l’impact, tous les quatre réservoirs avait rompu et l’ensemble de carburant échappé instantanément, en expliquant l’intense brûlure et multiples, déflagration comme des poussées sur le 1er et le 4ème étages.
Une heure et 15 minutes après l’écrasement, le feu a été, en gros, s’éteint. En tout, 200 à 300 pompiers, des policiers, des médecins et de la NVA soldats étaient sur la scène. Seize résidents ont subi des blessures graves, beaucoup ont sauté par les fenêtres dans la panique. Une femme est morte à l’hôpital, en augmentant le nombre de morts de l’accident de 7.
Le Major Peter Makowicka.
La zone a été fermé hermétiquement. Deux jours plus tard, seulement un patch dans le mur est resté comme une preuve de ce qui s’est passé. L’agence de presse officielle de l’ADN ont signalé seulement qu’un avion s’est écrasé, tuant six personnes et un fonctionnaire de la commission a été chargée de l’enquête. Le technicien qui a omis de fermer le loquet correctement a été condamné à cinq ans de prison. Le Major Peter Makowicka, probablement le seul de la NVA (Armée Nationale populaire) héros jamais fait de désobéir à un ordre, à titre posthume, a reçu le Kampforden für Verdienste de messagerie unifiée Volk und Vaterland en Or (le Combat de la médaille pour le mérite, pour le Peuple et la Patrie) et d’autres récompenses.
