Imaginez les débuts de l’automobile : une époque d’expérimentations folles et d’idées audacieuses. Depuis lors et jusqu’au milieu du 20e siècle, des véhicules vraiment farfelus ont pris la route, enfreignant toutes les règles et attirant l’attention comme rien d’autre.À cette époque, la technologie dans l’industrie automobile en était à ses balbutiements. Cela a encouragé les passionnés et les concepteurs à sortir des sentiers battus, à la recherche de solutions uniques aux défis du transport.
La personnalisation n’était pas seulement une question d’esthétique ; c’était un moyen de s’attaquer aux problèmes de manière innovante.
Imaginez des voitures conçues pour de multiples terrains : certains véhicules de cette époque estompaient les frontières entre terre et air, repoussant les limites de ce qu’une voiture pouvait accomplir.
D’autres se sont concentrés sur le confort, transformant les véhicules en espaces de vie mobiles aux aménagements non conventionnels.
La reine Mary avec la princesse Mary, la princesse royale conduite sur un terrain accidenté dans une voiture à chenilles par des officiers de l’armée, années 1920.
Le constructeur aéronautique anglais Sir Edwin Alliott Verdon Roe chevauche son Avro Mobile, qu’il a inventé, à Southampton. 1924
Le boulanger M. Sillitoe a construit une camionnette de livraison avec une cabine de conduite et une camionnette en forme de miches de pain. 1925.
Le Dr Manfred Curry debout à côté de son invention, le Curry-Landskiff, un véhicule à propulsion humaine qui peut atteindre une vitesse allant jusqu’à 35 miles par heure. 1925.
Un véhicule inventé par George McLaughlin et conçu pour voyager sur la glace et la neige. 1926.
Le bateau à moteur Peugeot, au bord d’une rivière. L’avant a la forme de la proue d’un bateau, la partie centrale celle d’une voiture et elle a des roues. 1926.
Un camion d’importateurs de fruits à Covent Garden, Londres, avec sa cabine de conduite en forme de pomme. 1928.
Un homme faisant du vélo sur un [One-Man Car Cycle] dans une rue du West End de Londres. 1928.
Vues arrières d’une invention anglaise pouvant être utilisée comme voiture, bateau et avion. On y voit une nageoire caudale, un gouvernail et une hélice. Il possède également deux ailes rabattables et une autre hélice à l’avant. 1928.
Deux dames victoriennes en promenade avec leur chauffeur. années 1900.
Se rendre au Derby en voiture avec chauffeur. Royaume-Uni. 1911.
Une voiture à moteur sur le circuit de Brooklands qui a été équipée d’une hélice pour plus de vitesse. 1911.
Une démonstration d’un aspirateur pour les rues de Londres, avec des représentants de la London Corporation dans la voiture. 1913.
Un tout premier Carden [Lightcar] circulant dans la rue. 1916.
Un homme et une femme à bord d’un [Auto Red Bug], le dernier runabout électrique américain à 2 places, dans une rue de Londres. Alimenté par une batterie de 16 volts, il est capable d’atteindre 12 mph. 1929.
Une voiture à trois roues fabriquée par M. A. Graham de Kingston, Surrey. Le véhicule, conçu dans un style nautique, atteint une vitesse maximale de 70 milles à l’heure avec une carrosserie entièrement en tôle. 1929.
Une voiture conduite au gaz retenue dans un gros ballon sur le toit et tirant une remorque à gaz. 1930.
Capitaine Malin avec une voiture amphibie Riley descendant la Severn. Il emmène un convoi de ces voitures pour une aventure Londres-Cape Town. La voiture est montée sur un ballon portable et entraînée par sa propre puissance grâce à de petites palettes sur les roues arrière. 1931.
La nouvelle voiture à trois roues de M. Grahams, conçue pour ressembler à une voiture blindée, est utilisée pour l’emmener avec son épouse en lune de miel après leur mariage. 1931.
L’ingénieur suisse M. Gerder à Arles, en France, en route vers l’Espagne dans sa [Motorwheel], une moto avec une roue qui roule sur un rail placé à l’intérieur d’un pneu en caoutchouc plein. 1931.
Trois tricycles font une voiture pour deux. Le Dr JB Hanson et son épouse font une démonstration de leur voiture. 1931.
Une vue de la voiture qui sera exposée au Salon de l’Automobile, qui n’a que trois roues et se vend à 100 £. Il est fabriqué par BSA et la taxe annuelle de 4 £ et les coûts de fonctionnement sont les mêmes que ceux d’un side-car lourd. 1933.
Clients achetant des collations au bar d’un bus. 1933.
Une voiture rationalisée expérimentale pionnière avec une carrosserie conçue par l’aérodynamicien allemand d’origine hongroise Paul Jaray, conduite pour la première fois dans les rues de Berlin (la porte de Brandebourg est en arrière-plan). 1935.
Le camion Rytecraft d’un cheval nouvellement construit, considéré comme le plus petit camion à moteur au monde, sur la North Circular Road avec d’autres trafics. 1935.
Un véhicule à moteur sous-marin, capable de voyager aussi bien sur terre que sous l’eau et équipé d’un moteur de 4 CV et d’ailerons en acier des deux côtés. 1937.
Le personnel travaille derrière des portes gardées dans un atelier près de Wolverhampton sur la voiture profilée dans laquelle le designer et pilote automobile George Eyston tentera d’atteindre 400 mph sur les lits de sel près de Salt Lake City, Utah. 1937.
Les recrues de la Marine se déplacent en voiture et en remorque au centre de formation HMS Royal Arthur, anciennement camp de vacances Butlins, Skegness. 1940.
Taxis à essence dans une rue de Birmingham. Les sacs d’essence sur le toit des taxis durent environ 15 à 20 miles sans recharge. 1940.
Une tente qui s’équilibre très bien au-dessus d’une voiture. 1950.
Le designer Harley J. Earl de General Motors examine un modèle grandeur nature de la Buick Le Sabre, une voiture de sport sur mesure qui sera utilisée pour tester les caractéristiques de conception d’autres véhicules. États-Unis. 1951.
Le coupé Regal quatre places, produit par Reliant Engineering Co., Tamworth, Staffordshire, exposé au cycle and Motor cycle Show à Wasrls court à Londres. 1952.
Une nouvelle [Peoples Car], avec une carrosserie entièrement en plastique, conçue pour accueillir trois adultes et deux enfants et commercialisée comme la voiture la moins chère du marché. 1954.
Conçue pour le confort, la caravane pliable Bedouin B se transforme d’une remorque compacte en une maison spacieuse pour deux personnes en quatre minutes chrono. 1956.
Clive Talbot de Chiswick, Londres, dans sa voiture construite avec la carrosserie d’un bateau. 1959.
La voiture alimentée par le soleil, un mode électrique Baker de 1912 qui a été adapté pour fonctionner à partir de l’énergie obtenue à partir des rayons du soleil. Le Dr Charles Alexander Escoffery, l’inventeur de la voiture, explique le fonctionnement du panneau solaire. 1960.
L'[Urbania], la plus petite voiture fonctionnelle au monde, inventée par le marquis Piero Bargagli de Poggio Adorno pour résoudre le problème des places de stationnement limitées. Le moteur est situé au centre du châssis et les sièges tournent sur un rail circulaire, permettant aux passagers de descendre de n’importe quel côté. 1964.
Un homme inspectant le moteur de sa voiture miniature motorisée, « The Scamp ». 1966.
(Crédit photo : Pinterest/AvaxNews/Flickr/Wikimedia Commons/Reddit).
