Le monorail de Wuppertal, perché au-dessus de la rivière Wupper dans la ville allemande de Wuppertal, photographié le 8 janvier 1913.
Le 8 janvier 1913 — un photographe à Wuppertal, les Barmans (Allemagne), a capturé cette image de la suspension unique chemin de fer qui traverse la ville, avec des voitures suspendues au-dessus de la Rivière Wupper. Les 13 km de rail système connu sous le nom Wuppertaler Schwebebahn venait de s’achever 12 ans avant, et sont devenus très utilisé par les habitants—en 1925, la société a affirmé qu’il avait transporté près de 20 millions de passagers.
L’histoire de La Wuppertaler Schwebebahn commence en 1887, lorsque les villes d’Elberfeld, et les Barmen ont formé une commission pour la construction d’une voie ferrée ou Hochbahn. En 1894, ils ont choisi le système de l’ingénieur Eugen Langen de Cologne, et, en 1896, l’ordre a été autorisé par la Ville de Düsseldorf. La Construction sur le monorail de Wuppertal a commencé en 1898, supervisé par le gouvernement du maître constructeur, Wilhelm Feldmann. Le 24 octobre 1900, l’Empereur Guillaume II a participé à un monorail essai.
En 1901, le chemin de fer est entré en fonctionnement. Autour de 19 200 tonnes (de 18 900 tonnes; 21,200 tonnes courtes) de l’acier ont été utilisés pour produire la structure porteuse et les stations de chemin de fer. Le coût de construction de 16 millions de marks-or. Le chemin de fer a été fermé en raison de graves dommages au cours de la seconde Guerre Mondiale, mais a rouvert dès 1946.
Le Schwebebahn est également célèbre pour un incident en 1950, quand un jeune éléphant de cirque nommé Tuffi a donné un tour en tant que cascadeur. Tuffi, apparemment, n’était pas un fan du chemin de fer, provoquant un chahut à bord, qui a conduit à sa chute d’une fenêtre, à l’abandon de 12 mètres de la rivière ci-dessous. Tuffi survécu avec juste une éraflure, la vie à l’âge de 43 ans.
(Crédit Photo: Bibliothèque du Congrès).
