Les prisonniers juifs, après avoir été libéré d'un train de la mort, 1945

La photo a été prise par les Principaux Clarence L. Benjamin à l’instant un peu de train, les gens ont vu les chars et le premier réalisé qu’ils avaient été libérés.

C’est vendredi, le 13 avril 1945. A quelques miles au nord-ouest de Magdebourg, il y avait un chemin de fer, voie d’évitement dans l’ravin boisé, non loin de la Rivière de l’Elbe. Les principaux Clarence L. Benjamin dans une jeep était à la tête d’un petit groupe de travail de deux chars légers sur une routine de travail de la patrouille. L’appareil est tombé sur quelque 200 miteux à la recherche des civils par le côté de la route. Il y avait quelque chose d’immédiatement évident à propos de chacune de ces personnes, hommes et femmes, qui ont arrêté l’attention. Chacun d’eux a été squelette avec de la famine, de la maladie sur leur visage et la façon dont ils se tenaient-et il y avait quelque chose d’autre. À la vue des Américains, ils ont commencé à rire dans la joie-si elle pourrait être appelée à rire. Il était une effusion de pure, quasi-hystérique de secours. Les pétroliers bientôt trouvé pourquoi. La raison a été trouvé sur le chemin de fer à voie d’évitement.

Là, ils arrivèrent à une longue chaîne de crasseux, d’anciens wagons debout silencieux sur les pistes. Dans les banques par les pistes, comme si pour obtenir un peu pitoyable de confort de la mince couche de soleil d’avril, une multitude de gens de toutes les nuances de la misère à se répandre dans un triste, désespérant de tableaux. Comme les uniformes Américains ont été observés, d’un grand retentissement, est passé par cette étrange camp. Beaucoup se sont précipités vers le Majeur de la jeep et les deux chars légers.

Les prisonniers juifs, après avoir été libéré d'un train de la mort, 1945

Sur la colline à la gauche sont des gens de repos de certains, pour toujours. Seize morts de faim avant que la nourriture pourrait être mis sur le train.

Peu à peu, comme les Grands en trouve certains qui parlaient l’anglais, l’histoire en est sorti. Cela a été-et est-horreur train. Ce train, qui contenait environ 2 500 Juifs, avait quelques jours auparavant à gauche de Bergen-Belsen camp de la mort. Des hommes, des femmes et des enfants, ont tous été chargés dans un peu d’wagons de chemin de fer, certains passagers et de fret, mais surtout le typique archaïque wagons de marchandises, dite “40 et 8” durant la première GUERRE mondiale de la terminologie. Cela signifie que ces voitures pourraient accueillir 40 hommes ou 8 chevaux. Ils ont été entassés dans tout l’espace disponible et les wagons de marchandises ont été emballés avec environ 60 – 70 personnes, avec des places debout, pour la plupart d’entre eux, de sorte qu’ils étaient collés comme des sardines.

Les prisonniers juifs, après avoir été libéré d'un train de la mort, 1945

Ce train, qui contenait environ 2 500 Juifs, avait quelques jours auparavant à gauche de Bergen-Belsen camp de la mort.

Comme la guerre a pris fin, les Nazis ont tenté d’évacuer les camps de concentration avant l’arrivée des troupes Alliées. Trois trains ont été envoyés à partir de Bergen-Belsen, le 10 avril 1945, dans le but de se déplacer vers l’est du Camp, à l’Elbe, où ils ont été informés qu’il ne serait pas souhaitable d’aller plus loin en raison de l’évolution rapide de l’Armée russe. Le train est ensuite inversé la direction et procède à Farsleben, où ils ont ensuite dit qu’ils se dirigeaient vers l’avancée de l’Armée Américaine.

Par conséquent, le train fait une halte à Farsleben et est en attente de plus d’ordres où aller. Les ingénieurs ont ensuite reçu leurs ordres, à conduire le train et sur le pont sur l’Elbe, et souffler jusqu’à, ou tout simplement conduire à la fin du pont endommagé, tous les wagons du train de s’écraser dans la rivière, et de les tuer ou de noyade tous les occupants. Les ingénieurs ont d’avoir quelques doutes sur cette action, alors qu’ils seraient en route eux-mêmes à la mort est aussi ce est le moment où ils ont été découverts, peu de temps après les principaux éléments de la 743e Bataillon de chars sont arrivés sur la scène.

Les prisonniers juifs, après avoir été libéré d'un train de la mort, 1945

Le petit garçon était heureux d’avoir sa photo prise.

Les prisonniers juifs, après avoir été libéré d'un train de la mort, 1945

Ils ont été entassés dans tout l’espace disponible et les wagons de marchandises ont été emballés avec environ 60 – 70 personnes.

Les prisonniers juifs, après avoir été libéré d'un train de la mort, 1945

La tentative a été évidemment de les amener à un camp où ils pouvaient être éliminés avant qu’ils puissent être libérés.

Les prisonniers juifs, après avoir été libéré d'un train de la mort, 1945

C’est Gina Rappaport, qui parlait très bien anglais et a passé une couple d’heures à raconter son histoire pour les troupes Américaines. Elle était dans le ghetto de Varsovie dans des conditions terribles, puis a été envoyé à Bergen-Belsen.

La plupart de ces Juifs ont été en provenance de Pologne, de Russie et d’autres pays de l’est, donc, avec la destruction totale de leurs maisons, la perte de la famille et les perspectives sérieuses de relevant de la compétence de l’union soviétique, la plupart ont peur de leur avenir. La plupart ont choisi la possibilité de rester en Allemagne, ou la possibilité d’être rapatrié à certains autres pays d’europe Occidentale. Par la suite, beaucoup ont finalement été rapatrié à Israël, pays d’Amérique du Sud, dont beaucoup avaient des passeports, l’Angleterre, le Canada et les États-unis d’Amérique.

Près de la fin de la guerre, quand l’Allemagne est à la force militaire a été l’effondrement, les armées Alliées fermé sur les camps de concentration Nazis. Les Allemands ont commencé frénétiquement à déplacer les prisonniers des camps de réfugiés près de l’avant et prendre pour être utilisés comme travailleurs forcés dans des camps à l’intérieur de l’Allemagne. Les prisonniers ont d’abord été pris en train puis à pied sur les “marches de la mort”, comme on les a appelés.

Les prisonniers étaient forcés de marcher de longues distances dans un froid glacial, avec peu ou pas de nourriture, d’eau ou de repos. Ceux qui ne pouvaient pas suivre ont été abattus. Les grandes marches de la mort a eu lieu au cours de l’hiver 1944-1945, lorsque l’armée Soviétique a commencé sa libération de la Pologne. Neuf jours avant les Soviétiques sont arrivés à Auschwitz, les Allemands ont défilé des dizaines de milliers de prisonniers de sortir du camp en direction de Wodzislaw, une ville de trente-cinq kilomètres de là, où ils ont été mis dans des trains de marchandises vers d’autres camps. Environ une personne sur quatre est mort sur le chemin.

Les Nazis ont souvent tué de grands groupes de prisonniers avant, pendant, ou après les marches. Au cours de l’une de mars, de 7 000 prisonniers Juifs, dont 6 000 femmes, ont été déplacés des camps de la Danzig région bordée au nord par la Mer Baltique. Sur les dix jours de mars, 700 ont été assassinés. Ceux encore en vie quand les manifestants atteint les rivages de la mer ont été entraînée dans l’eau et le tir.

(Crédit Photo: l’Armée AMÉRICAINE / George C. Gross — Un Train Près de Magdebourg / Matthieu Rozell – la seconde Guerre Mondiale Histoire de la Vie du Projet).