Les sous-marins lance-missiles balistiques de classe Typhoon sont des symboles emblématiques de la puissance militaire de la guerre froide, laissant une marque indélébile que peu de sous-marins de leur époque pourraient égaler.En tant que plus gros sous-marins jamais construits, les Typhoons ont joué un rôle central dans l’amélioration significative des capacités des sous-marins soviétiques au début des années 1980.Au-delà de leur taille et de leur puissance de feu, ces formidables navires avaient de profondes ramifications économiques et politiques pour l’Union soviétique.
Ces sous-marins colossaux de la classe Typhoon représentaient non seulement des merveilles technologiques, mais incarnaient également un changement stratégique dans la guerre navale à l’époque de la guerre froide.
Leur taille immense et leurs systèmes de missiles avancés marquèrent une étape importante dans le développement de la puissance navale soviétique.
Par conséquent, ils ont inauguré une nouvelle ère d’influence maritime et renforcé la position de l’URSS en tant que formidable force maritime sur la scène mondiale.
De plus, les sous-marins de la classe Typhoon exerçaient d’importantes pressions économiques sur l’Union soviétique.
Les coûts immenses associés à la conception, à la construction et à l’entretien de ces navires titanesques ont mis à rude épreuve les ressources du pays.
Ces tensions budgétaires ont, à leur tour, eu des effets d’entraînement sur l’économie soviétique dans son ensemble, contribuant aux défis économiques qui ont joué un rôle dans la dissolution éventuelle de l’URSS.
Avec un déplacement immergé de 48 000 tonnes, les Typhoons sont les plus grands sous-marins jamais construits, capables d’accueillir des installations de vie confortables pour un équipage de 160 personnes lorsqu’ils sont immergés pendant des mois.
La source du nom du rapport de l’OTAN reste floue, même si on prétend souvent qu’il est lié à l’utilisation du mot « typhon » (« тайфун ») par le secrétaire général du Parti communiste Leonid Brejnev dans un discours de 1974 pour décrire un nouveau type de typhon. de sous-marin nucléaire lance-missiles, en réaction au nouveau sous-marin de classe Ohio de la marine américaine.
L’une des coques du TK-208 est surveillée par Vladimir Lénine lui-même. Cette photo est un peu étrange car la coque est floue mais tout ce qui se trouve devant et derrière est net.
La classe Typhoon a été développée dans le cadre du projet 941 sous le nom de classe soviétique Akula, ce qui signifie requin.
Il a été développé dans le but d’égaler l’armement SLBM des sous-marins de la classe Ohio, capables de transporter 192 ogives nucléaires de 100 kt chacune, mais avec une portée nettement plus longue.
Pour s’adapter à cette augmentation de portée, les SLBM soviétiques étaient nettement plus grands et plus lourds que leurs homologues américains. Le sous-marin a dû être dimensionné en conséquence.
La plupart des sous-marins soviétiques et russes sont désignés K pour Kreyserskaya ou Cruiser (B pour Bol’shaya ou Large s’ils sont diesel ou anciens), mais seuls les Typhoons ont reçu la désignation spéciale de TK pour Tyazholaya Kreyserskaya ou Heavy Cruiser.
Outre leur armement de missiles, la classe Typhoon comportait six tubes lance-torpilles conçus pour gérer les missiles RPK-2 ou les torpilles de type 53.
Un sous-marin de classe Typhoon pourrait rester immergé pendant 120 jours dans des conditions normales, et potentiellement plus si cela est jugé nécessaire (par exemple, dans le cas d’une guerre nucléaire).
Leur système d’armes principal était composé de 20 missiles balistiques R-39 avec un maximum de 10 ogives nucléaires MIRV chacun.
Techniquement, les Typhoons étaient capables de déployer leurs missiles nucléaires à longue portée alors qu’ils étaient amarrés à leurs quais.
Les sous-marins de la classe Typhoon comportaient plusieurs coques à pression, ce qui simplifiait la conception interne tout en rendant le navire beaucoup plus large qu’un sous-marin normal.
Dans le corps principal du sous-marin, deux longues coques à pression sont parallèles avec une troisième coque à pression, plus petite, au-dessus d’elles (qui dépasse juste en dessous de la voile), et deux autres coques à pression pour les torpilles et l’appareil à gouverner.
Cela augmente également considérablement leur capacité de survie : même si une coque pressurisée est brisée, les membres d’équipage de l’autre sont en sécurité et il y a moins de risques d’inondation.
Le Typhoon était capable de voyager à 28 nœuds (52 km/h ; 32 mph) en plongée.
C’est la coque de la voile. Le panneau indique : « Ordre du feu vert de Belopol’skiy ! »
Six sous-marins de la classe Typhoon ont été construits entre 1976 et 1985. À l’origine, les sous-marins étaient désignés uniquement par des numéros de coque.
Des noms furent ensuite attribués aux quatre navires retenus par la marine russe après la dissolution de l’Union soviétique. À l’époque de la Fédération de Russie, ces bateaux devaient être sponsorisés soit par une ville, soit par une entreprise.
En septembre 2011, le ministère russe de la Défense a décidé d’abandonner tous les sous-marins nucléaires lance-missiles du projet 941 Akula jusqu’en 2014.
Les raisons du déclassement des navires de la classe Typhoon sont les restrictions imposées à la Russie par le Traité de réduction des armements stratégiques et les essais réussis du nouveau sous-marin de la classe Borei.
Bien qu’ils remplacent de nombreux types de sous-marins, les sous-marins de la classe Borei sont légèrement plus courts que la classe Typhoon (170 m (560 pi) contre 175 m (574 pi)) et ont un équipage plus petit (107 personnes contre à 160). Ces changements visaient en partie à réduire les coûts de construction et d’entretien des sous-marins.
Le sous-marin fictif de classe Typhoon le plus connu est probablement l’Octobre Rouge, équipé furtivement, le sujet du roman de Tom Clancy La Chasse à Octobre Rouge et de son adaptation cinématographique de 1990, mettant en vedette Sean Connery dans le rôle du capitaine fictif Marko Ramius.
Le TK-208 était initialement équipé de vis symétriques à cinq lames. Cependant, dans les années 1990, tous les Typhoons étaient équipés de vis inclinées à sept lames, beaucoup plus silencieuses.
Le deuxième bateau, le TK-202, a été lancé le 23 septembre 1982. Étonnamment, chaque Typhoon a été achevé en cinq ans ou moins. Les photos couleur de sous-marins soviétiques de cette époque sont incroyablement rares.
Photo des années 1980. Son premier commandant, le capitaine de premier rang AV Ol’khovikov, fut nommé Héros de l’Union soviétique en raison de son commandement de ce navire révolutionnaire. Il a participé à la construction du TK-208 et l’a vu se fabriquer à partir de zéro.
L’un des premiers aperçus du Typhoon par les services de renseignement occidentaux.
Tous les Typhoon étaient basés à Zapadnaya Litsa, sur le fjord Litsa dans la péninsule de Kola. Les équipages et leurs familles vivaient à Zaoziorsk (le nom original était un « Mourmansk-150 » à consonance légèrement inquiétante). Le panneau sur cette photo indique « Zone réglementée ».
La glace arctique peut atteindre 3 mètres d’épaisseur, c’est pourquoi les Typhoons avaient des voiles, des ponts de missiles et des gouvernails fortement renforcés. Les réservoirs de ballast devaient être énormes pour soulever le sous-marin à travers la glace.
Lancement de missiles depuis le toit du monde.
Le Typhoon transportait 20 missiles, soit 4 de plus que ses homologues Delta, mais 4 de moins que les Ohio américains.
Chargement de missiles depuis une grue à terre.
Le revêtement en fibre de verre du MGK-503 Skat-KS (NATO Shark Gill) se trouve dans la moitié inférieure de la proue. Il y a plusieurs réseaux conformes derrière lui.
La marine soviétique et sa force sous-marine étaient glorifiées comme symboles de la puissance et de l’innovation soviétiques. Les Soviétiques voulaient avoir les meilleurs sous-marins, et bien qu’ils aient pris un mauvais départ avec leurs premiers bateaux nucléaires peu fiables, à la fin de la guerre froide, leurs sous-marins étaient au sommet.
Doskoi, le premier Typhoon, a été modifié en projet 941U (09411) et plus tard en projet 941UM (09412) pour servir de banc d’essai pour le SLBM Bulava utilisé sur les SNLE Borei.
(Crédit photo : u/Vepr157 / Wikimedia Commons / Pinterest).
